原標題：快遞行業洗牌潮加劇 極兔速遞68億元接盤百世快遞業務 來源：中國經營網

本報實習記者 於典 記者 張家振 上海報道

隨着快遞行業集中度不斷提升，行業洗牌潮也在加劇。

10月29日，百世集團和J&T極兔速遞（以下簡稱“極兔速遞”）共同宣佈達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元（合11億美元）的價格轉讓給極兔速遞。

（百世快遞營業網點。圖片來自公司官網）

據瞭解，此次交易僅爲百世集團旗下的國內快遞業務，供應鏈、快運和海外快遞等業務不受影響。事實上，早在今年9月份，行業就有百世快遞將“賣身”的傳聞，不過當時百世集團方面未予置評。

而在今年3月20日，百世集團副總裁、百世快遞總經理王小青還在全國網絡工作會議上表示，百世快遞今年計劃總投入18億元升級自動化設備，通過三大信息化系統，降低管理難度，驅動現場，以此來建立數字化快遞。“預計2021年在全國總投入2億元資金激勵，尤其在覈心省份、核心城市、核心區域，強化末端建設。”

“目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。”百世集團相關負責人日前在接受《中國經營報》記者採訪時表示，公司未來將進一步聚焦快運、供應鏈、國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。

虧損或爲出售主因

對於轉讓國內快遞業務的原因，百世集團方面表示，此舉主要是爲了進一步聚焦核心業務。

據介紹，2020年以來，隨着疫情的全球蔓延，國際國內經濟形勢發生了深刻變化。爲更好地適應新發展格局，百世集團自2020年11月開始進行戰略調整，並聚焦核心物流業務。

百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧表示：“本次戰略合作也是爲了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。公司將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。”

而極兔速遞執行總裁樊蘇洲也表示：“百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和優秀的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，可以優化雙方在中國市場的末端網絡佈局，推進網絡精細化運營，爲客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。”

記者梳理發現，作爲四大主營業務（快遞、快運、供應鏈、國際）之一，快遞業務在百世集團中佔比較大，常年爲公司提供過半營收，但近年來增速下滑明顯。

百世集團財報顯示，今年第二季度營收爲73.75億元，同比下降5.0%；淨虧損4.66億元，上年同期爲3089.9萬元。按業務劃分，快遞業務營收爲42.81億元，同比下降17.1%；貨運業務營收13.99億元，同比增長2%；供應鏈管理業務營收4.80億元，同比下降5.9%；全球業務營收3.15億元，同比增長63.4%。

華創證券研報指出，2021年上半年，在六家快遞上市公司中，圓通速遞業務量增幅最大，爲50.1%，百世集團增速墊底，爲13%，低於45.8%的行業增速。而在單票利潤方面，上半年百世快遞的單票收入爲1.97元，單票成本爲2.09元。單票快遞毛利爲-0.12元，單票扣非淨利爲-0.26元。

另一方面，百世集團整體的經營情況也不容樂觀。數據顯示，2017年到2020年，百世集團的營業收入從2017年的199.9億元提升到2020年末的299.95億元，但淨利潤方面持續處於虧損狀態，4年間分別虧損了12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。

而連續的虧損也進一步加重了百世集團的負債壓力。記者梳理百世集團年報發現，從2017年開始，公司資產負債率持續上升，並不斷突破新高。2017年，百世集團總資產爲108.79億元，總負債爲64.86億元，負債率59.62%；而2020年，公司總資產爲198.71億元，總負債爲181.46億元，負債率91.32%。

根據相關數據顯示，百世快遞是2020年中國唯一一家全年業績處於虧損狀態的上市快遞企業。此外，根據百世集團今年二季度財報，公司資產負債率已經攀升至95.21%。

“未來，公司將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應鏈服務。”百世集團方面表示，同時利用公司在智慧供應鏈服務的優勢，進一步推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務，提升核心競爭力。

快遞行業再洗牌

國家郵政局發佈的數據顯示，1-9月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8爲80.8，與上半年持平，較上年同期下降2.1。上市企業業績持續承壓，企業中短期融資需求強烈，上市融資步伐加快，併購事件增多。

另據艾媒諮詢數據顯示，2016年-2020年，中通快遞市場份額遙遙領先，其次是韻達股份，於2018年反超圓通速遞。2021年1月，順豐控股、韻達股份、圓通速遞、申通快遞的市場份額分別爲10.64%、16.33%、14.94%、9.93%，均較去年同期出現小幅下降。

業內分析人士認爲，此次極兔速遞收購百世集團國內快遞業務，或將影響快遞行業發展格局。

據瞭解，極兔速遞2019年收購龍邦快遞，獲得國內快遞牌照。2020年3月，極兔速遞正式在國內市場開啓快遞業務，並通過高額補貼，以較低單價迅速搶佔市場份額。

公開數據顯示，目前，極兔在國內的日單量在2200萬-2500萬單的水平，成爲國內繼“通達系”後的又一大頭部快遞公司。此外，據媒體報道，極兔速遞正在考慮將IPO地點從美國轉移到中國香港，預計IPO將籌集10億美元資金。

此番收購百世集團國內快遞業務，極兔速遞或意在“淘系”。據極兔速遞官網介紹，目前極兔在全國擁有近20個快速下單渠道，包括3個官方渠道和16個電商平臺。但在官網的合作伙伴中，並未出現淘寶的身影。

公開資料顯示，阿里是百世集團最大的單一股東，持股比例高達37%，高於創始人周韶寧的12%，董事會投票權爲46.2%，略低於周韶寧所持的投票權。百世集團財報顯示，2020 年，“淘系”商家產生的快遞量約佔百世整體快遞量的41%。

上述業內分析人士表示：“極兔速遞想要進入阿里電商體系其實不存在門檻的問題。極兔速遞併購百世集團國內快遞業務主要是爲了尋求增量，百世集團在‘淘系’中的影響力也是有的，能夠幫助極兔速遞進一步增加市場份額。”

而對於此次交易是否會影響到“雙11”期間的物流配送問題，百世快遞相關負責人表示：“自公告發布之日起需經過一段時間的過渡期，在此期間，百世快遞各地網點仍按照現有規章制度和運營規則照常進行。”