在與京東物流整合的一個完整自然年中，德邦發生了哪些變化，德邦與京東未來還將有哪些業務協同？

近日，德邦股份6.SH，股價16.63元，總市值170.78億元）發佈了2023年度報告及2024年一季度報告，財報顯示，德邦2023年營業收入362.79億元，同比增長15.57%；公司歸母淨利潤達7.46億元，同比增長13.32%。2024年一季度，公司延續了去年的增長態勢，營業收入達92.95億元，同比增長25.31%；歸母淨利潤0.93億元，同比增長27.74%。

《每日經濟新聞》記者注意到，德邦與京東的融合業務協同也在繼續加深。財報顯示，2023年德邦向關聯方京東集團提供運輸服務32.23億元，2022年同期爲1969萬元，自被2022年7月官宣京東物流收購德邦以來，德邦在業務融合過程中爲京東帶來了更多的增量。財報顯示，2024年，德邦股份計劃向京東集團及其關聯方提供的勞務服務規模達77.88億元，“預計2024年度合作業務量將增加”。

這兩年來，隨着快運市場競爭態勢的不斷升級，行業整合節奏加速，上市、併購、整合，正在成爲零擔行業的常態。業內認爲，資本深度介入整合也可能加快行業整合速度，這些都爲快運市場的競爭帶來了新的不確定性。

從快運行業頭部企業已經發布的財報來看，過去一年，安能、順豐快運、中通快運在業務量和營收競爭上你追我趕，安能物流更是在戰略轉型後實現全年利潤的扭虧爲盈。如今德邦重新走上業務增長的正軌，又將爲快運市場帶來哪些變量？快運收入增長18.19% 快遞業務2018年以來首次下滑

財報顯示，德邦根據市場競爭情況及客戶需求變化，不斷調整快運業務發展策略，2023年，公司快運業務實現收入322.80億元，同比增長18.19%。2023年，德邦快遞業務實現收入27.28億元，同比減少11.22%。

在新的戰略下，德邦在2024年一季度的快運業務也在進一步增長，快遞業務則繼續縮水，財報顯示，德邦2024年一季度快運業務營業收入爲83.73億元，同比增長29.64%，快遞業務營業收入爲5.42億元，同比減少22.04%。

值得一提的是，自從2018年宣佈改名並全面進軍快遞業務之後，德邦的業績曾遭遇大規模下滑，如今德邦再次將業務發展重點確定爲快運業務上。德邦在財報中表示，公司積極推進產品服務升級，持續提升交付質量，強化銷售能力建設，高公斤段產品收入實現同比增長；同時，疊加網絡融合項目的有序推進，促進快運收入進一步的增長。

重新將業務重心放在快運上，德邦面臨的是更激烈的競爭。

麥肯錫《2023零擔物流行業洞察報告》顯示，國內1.5萬億級的零擔市場正面臨結構性的轉型升級且正大步邁入存量市場“整合期”。從市場格局來看，競爭依然激烈，除了安能、中通快運對老大的位置虎視眈眈之外，順豐快運、德邦快遞的競爭力也不容小覷。

根據順豐此前發佈的財報，同爲直營的順豐快運業務2023年營收達到330.8億元，同比增加18.5%。順豐在回答投資者提問時表示，順豐快運將在2024年平衡好貨量和資源的關係，關注淡旺季策略、優化產品拋比結構，提升人、車、場、線利用率，在高時效的航空大件包括高公斤段的陸運工業大件方面，通過更靈活的模式和更具競爭力的成本結構，尋求市場增量。

運聯研究院發佈的《2023中國零擔企業30強排行榜》數據顯示，前10強企業的收入合計佔30強企業總收入的比例從2017年的69.3%提升至2023年的85.6%，頭部企業與尾部企業間的差距逐漸拉大，零擔行業集中度不斷提升，馬太效應愈加明顯。但整體來看，對比美國成熟的零擔市場，我國零擔行業集中度仍有很大提升空間。

財報同時披露，截至2023年末，德邦基本實現全國地級以上城市的全覆蓋，鄉鎮覆蓋率達93.94%，公司全量攬收率同比提升3.2個百分點，幹線路線拉直218條，全鏈路時長縮短5.23個小時。韻達仍爲第二大股東 解禁後是否售賣成看點

從財報可以看出，德邦與京東的融合還在繼續。財報提到，2023年下半年，德邦推進網絡融合項目，通過資產收購，全面接管京東物流83個轉運中心的部分資產，實現快運網絡的進一步拓展。

德邦與京東在2024年的進一步融合和業務協同也成爲2024年的重點方向。德邦在年報中表示，2024年將有序推進與京東物流快運業務中轉、運輸環節的網絡融合。安信證券研報指出，快運行業正在經歷從過往粗放型增長到精細化管理過渡。未來，隨着德邦股份與京東物流的合作進一步加深，德邦股份的業務增量和協同效應或許將得到進一步的釋放。

值得一提的是，在德邦的股東結構中，韻達依然爲德邦的第二大股東，財報顯示，韻達快遞對於德邦的持股比例爲6.52%。

根據公開資料，韻達快遞在2021年4月作爲戰略投資者入股德邦。韻達投資德邦後，二者在業務上似乎沒有擦出太大的火花。2022年7月，京東宣佈89.79億元收購德邦66%股份完成交割，德邦成爲京東物流附屬子公司，當時收購案投票時，韻達代表投了棄權票。

今年4月13日。德邦發佈公告稱，公司部分限售股即將解禁上市，本次解除限售股份的數量爲6695.75萬股，佔公司發行總股本的6.52%，本次解除限售的股份上市流通日期爲2024年4月22日，解禁股類型爲定向增發機構配售股份此次解禁，韻達會繼續持有還是清空德邦股票，值得業內關注。

根據當年公告，韻達以6.14億元認購德邦非公開發行股票的方式入股德邦，按照當下16元的德邦股價，不考慮分紅的情況下，韻達的投資收益達到74%。不過截至目前，雙方都沒有進一步動作。

對於未來的戰略重點，德邦在財報中提到，隨着大件商品線上滲透率不斷提高，公司收入構成中來自於電商平臺的收入保持較好的增長。公司將持續深耕傳統電商渠道，繼續加強與傳統電商平臺及平臺商家的友好合作，拓展新型合作模式與合作機會；加強對高增長渠道的滲透，密切關注後起電商及內容電商的業務發展，加速與其生態合作。同時，通過優化快遞員電商件補貼政策、提高電商件服務指標要求等措施，更好地支撐電商渠道客戶拓展。

封面圖片來源：每經記者 劉雪梅 攝