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爲了給恒大補血，許家印開始勇於掏空自己的腰包了。

11月16日，相關知情人士向券商中國記者透露，恒大危機爆發以來，近幾個月恒大董事局主席許家印從家裏拿出70億現金，向恒大“輸血”續命。相關業內人士認爲，許家印在關鍵時刻義無反顧地傾其所有，展現出與企業共存亡的決心和態度。

實際上，自陷入危機以來，爲了保交樓和保兌付，除了許家印變賣個人資產支持公司，恒大自身也在加速處置資產，包括盛京銀行、恆騰網絡、恒大物業等股權。

“我可以一無所有，但恒大財富的投資者不能一無所有！”此前9月，許家印在恒大財富管理專題會上表示，要確保所有到期的財富產品儘早全部兌付，一分錢都不能少。

許家印個人掏腰包拿70億

恒大內部時不時傳出許家印的新動向。

11月16日，有知情人士向券商中國記者透露，恒大危機爆發以來，面臨銀行停貸、銷售停擺困境，爲了給恒大續命，這幾個月，恒大董事局主席許家印從家裏拿出70億現金，用於兌付每月10%的理財產品、總部員工發薪以及償還到期境內外公募債利息等。

就目前而言，恒大面臨的主要是流動性危機。

在11月4日，恒大集團舉行的內部會議上，許家印給員工鼓勁加油時說：“越是公司困難的時候，大家越要有定力，房地產是資金密集型行業，需要龐大的現金流。”

許家印還在會議上透露一組令人喫驚的數據：從2016年1月1日到2021年6月30日，5年半的時間，恒大幾項主要的支出就達5.01萬億元，其中歸還到期貸款本金22500億元，支付貸款利息3670億元，交納稅金2216億元，支付土地款9634億元，支付工程款、材料款等建安費用9736億元，管理及營銷費用支出2381億元。

爲了補充現金流，恒大在過去幾個月持續處置旗下股權等資產變現。

11月8日，根據港交所披露權益資料，中國恒大減持2億股恆騰網絡，回籠資金4.07億港元。此前，11月4日和11月5日，恒大已減持1.5億股和1.8億股。3個交易日內，恒大合計減持恆騰網絡5.3億股，回籠資金11.25億港元。

11月8日減持完成後，恒大持有恆騰網絡股份減少至19.22億股，持股比例降至20.82%。騰訊持股23.9%躍居恆騰網絡第一大股東。

除了恆騰網絡，盛京銀行也在減持範圍。11月4日，港交所披露的數據顯示，10月18日恒大集團在盛京銀行的持股比例從49.59%下降至19.85%，共計變現金額110億元。這也就意味着，此前恒大計劃出售盛京銀行部分股份的事項塵埃落定。

值得一提的是，今年恒大最重要的一筆資產出售，目前仍然沒有新的進展。此前10月，恒大曾打算將旗下恒大物業控股權出讓給合生創展，對價200.4億港元，但是因爲種種原因，交易夭折。

未來以新能源汽車爲主

按照許家印此前的表態，未來10年，恒大降逐漸完成從房地產向新能源汽車的產業轉型，形成新能源汽車爲主、房地產爲輔的產業格局。

今年10月22日，在恒大集團復工復產專題會上，許家印表示，恒大集團未來將全面實施現樓銷售，房地產的銷售規模要從去年的7000多億元，10年內壓降到每年2000億元左右。

值得一提的是，陷入流動性危機的恒大，也被曝出賣掉了恒大汽車的部分業務。

據澎湃報道，恒大汽車集團將2019年收購的電動傳動系統公司e-Traction以200萬歐元（約合1452.04萬元人民幣）的價格賣給了英國電機制造商Saietta集團。另外，作爲交易的一部分，恒大已經免除了向e-Traction提供的約2120萬歐元（約合1.55億元人民幣）貸款。

據介紹，e-Traction創建於1981年，總部位於荷蘭，公司在荷蘭和中國均有生產佈局，恒大汽車稱，荷蘭e-Traction公司擁有國際最先進的輪轂電機技術，並擁有電驅動動力系統六大組合超20項專利，幾乎覆蓋其所有技術關鍵要素。

Saietta表示，收購恒大新能源汽車旗下的荷蘭公司e-Traction將爲其提供新的商業能力和一個已建成的生產設施，以進一步加強自身業務。e-Traction也爲重型貨車和公交車生產高壓電力電子產品。Saietta首席執行官Wicher Kist表示：“此次收購將使Saietta的業務戰略加快數年。”

值得一提的是，此次賣出的e-Traction公司是恒大汽車在2019年3月份以5億元的價格收購的。

對於此次出售e-Traction公司，恒大方面稱，目前暫無回應，以公告披露爲準。

而恒大汽車在融資方面也有新進展，11月10日曾公告稱將按每股2.86港元配售1.75億股，募資約5億港元，用於繼續投入新能源汽車的開發。

11月9日，在工信部網站披露的第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中顯示，恒大汽車申報了首款車型——恆馳5LX，型號分別爲HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均爲純電動多用途乘用車。

此前10月11日，在恒大汽車戰略合作伙伴大會上，恒大汽車總裁劉永灼說，恒大汽車已打響了爲期三個月的攻堅戰，確保恆馳首車明年初在天津工廠下線。