在區十三次黨代會即將召開之際，區融媒體中心特策劃推出《迎接黨代會·雙奧之區 五年蝶變》專欄，反映五年來石景山區發生的新變化、取得的新成就，進一步凝聚人心、鼓舞士氣，更好迎接大會的召開。

編者按：作爲“雙奧之區”的石景山承載着巨大的榮耀與責任。目前，冬奧籌辦各項服務保障工作基本就緒。區十二次黨代會以來的這五年，石景山區積極推進，穩步落實冬奧籌辦各項服務保障工作，努力營造濃厚熱烈的冬奧氛圍，力爭將北京冬奧會辦成一屆“精彩、非凡、卓越”的奧運盛會，借勢冬奧取得豐碩成果。

今年十一假期前夕，北京冬奧公園正式開園。

北京冬奧公園是石景山區服務保障冬奧的重點項目之一，位於石景山區西部，永定河沿岸，北起雙峪橋，南至園博橋與西五環交界處，東至首鋼園區西側，西到永定河右堤，緊鄰北京2022年冬奧組委和首鋼滑雪大跳臺。

冬奧公園在建設的過程中，打破首鋼廠區圍牆阻隔，將豐沙鐵路局部段入地，整合永定河沿線蓮石湖、高井溝入河口等八個公園，並融合“冬奧”“永定河”“西山”“首鋼工業”元素，使其一舉成爲首都西部最大的城市休閒公園。

建成後的北京冬奧公園總長度約14公里，總面積約1142公頃，面積是奧林匹克森林公園的近兩倍。

北京冬奧公園開園正逢國慶假期，十一期間，共接待遊客4.8萬人次。“冬奧”、“永定河”、“西山”、“首鋼工業”等元素的有機融合，“跑馬大本營”“京華水韻”“步步生蓮“等熱門景點，讓遊客流連忘返。

目前，北京冬奧公園最具亮點的42公里馬拉松路線已建成，石景山永定河左岸公共空間景觀提升工程已經全部完工，跑馬大本營、“京華水韻”、高線公園等六大景觀節點加速建設，北惠濟廟、十八蹬等歷史古蹟提升亮相，將爲市民提供兼具跑馬、工業、鐵路和冬奧元素的親水活動樂園。

三個“百日會戰”攻堅行動贏突破.

與冬奧公園類似的涉奧工程也在同步建設中。今年3月份，石景山區按照“一刻也不能停、一步也不能錯、一天也誤不起”的要求，啓動三個“百日會戰”攻堅行動，落實“雙進入”工作機制，加快推進場館和基礎設施建設，滑雪大跳臺、冬奧公園等涉奧工程全部完工，蘋果園綜合交通樞紐、M11冬奧支線、鍋爐廠南路、北辛安路南段、高井規劃一路等重大基礎設施加快建設，冬奧場館周邊及阜石路沿線等重點區域景觀環境整治提升工程如期完成，水路電氣熱等市政設施服務投入運行，服務保障冬奧會的城市框架體系和工作運行體系全部建立，服務冬奧全面到位。

滑雪大跳臺

在首鋼老工業園區羣明湖畔，冷卻塔旁，坐落着一座滑雪大跳臺，作爲北京2022年冬奧會單板滑雪和自由式滑雪的比賽場館，屆時這裏將產生四枚金牌。

這座由清華大學建築學院團隊主持設計的60米高的首鋼滑雪大跳臺，巧妙地融入了敦煌壁畫“飛天”元素，是冬奧史上第一座與工業舊址結合再利用的競賽場館。2022年北京冬奧會比賽時，運動員將從“鞋跟”最高處的助滑區出發，到48米高的起跳區騰空，在空中完成空翻、迴轉等技術動作。

2015年7月31日

北京贏得2022年第24屆冬季奧林匹克運動會的舉辦權，冬奧會單板大跳臺比賽落戶首鋼園區。

2017年1月13日

國際雪聯將首鋼園區選址方案作爲唯一方案推薦給國際奧委會。

2017年9月

在國際奧委會執委會上，確定單板大跳臺首鋼園區的選址方案。

2018年7月

國際奧委會確認首鋼滑雪大跳臺增加自由式滑雪大跳臺比賽項目。

2018年12月

首鋼滑雪大跳臺開工建設。

2019年6月14日

首鋼滑雪大跳臺主體鋼結構第一段桁架樑完成吊裝，標誌着賽道結構安裝工作正式開啓。

2019年7月31日

首鋼滑雪大跳臺實現主體桁架合攏貫通。

2019年8月20日

首鋼滑雪大跳臺完成本體臨時支架卸載，大跳臺本體進入自受力階段，標誌首鋼滑雪大跳臺中心項目主體結構施工完成。

2019年11月27日

首鋼滑雪大跳臺正式交付使用！

2019年12月12日

首鋼滑雪大跳臺首秀！

2021年10月12日

首鋼滑雪大跳臺通過國際雪聯場地考察

大跳臺的設計與周邊工業遺產再利用緊密結合，除跳臺本體以外，賽事的配套設施全部來自首鋼冷卻塔區域的工業遺產改造，實現對首鋼工業記憶的延續和對北京城西獨特城市風貌的保護，以至從建設與使用各方面踐行可持續發展理念。

目前，跳臺主體、裁判塔和固定看臺部分及配套附屬建築已全部完工，場館運行團隊已入駐，目前正在開展臨時設施施工工作，根據天氣情況，預計12月中下旬啓動造雪。

蘋果園綜合交通樞紐

蘋果園綜合交通樞紐是北京2022年冬奧會配套工程、西部城區最大的交通樞紐。蘋果園交通樞紐蘋果園交通樞紐建設用地面積4.81公頃，樞紐建成後可滿足全日總客運量90萬人次的換乘，將是北京市迄今爲止日發送量最大的城市客運樞紐。

2021年4月中旬，樞紐北區基坑見底，開始主體結構施工。5月初，樞紐南區的3層裙房將實現全部封頂。7月初，樞紐北區地下結構完成。8月底，樞紐北區主體結構。

截至今年10月份，該項目南區工程已實現主體結構封頂，北區工程進入地上主體結構施工階段。目前，蘋果園交通樞紐也在穩步推進，力爭今年年底實現主體結構竣工。

蘋果園綜合交通樞紐建成後，將是一座集軌道交通、普通公交、快速公交、出租車、P+R、自行車等多種交通方式於一體的特大型綜合交通樞紐，可實現地鐵1號線、6號線和磁懸浮S1線“三線換乘”，也將成爲北京迄今爲止發送量最大的城市客運樞紐。此外，還將成爲北京冬奧組委、冬奧會比賽和訓練場館周邊的重要交通承載體。

除了提供更便捷的交通服務之外，還將向居民生活縱深發展，提供超市、銀行、餐飲、信息服務等更多的便民設施。以樞紐爲核心，以完善的慢行系統爲依託，樞紐換乘空間以天橋、地下通道與周邊中鐵創業大廈、蘋果匯、京西大悅城、北部公園等連接，市民可以在室內即可方便到達，從而帶動周邊商業商務協同發展。

地鐵11號線西段（冬奧支線）

地鐵11號線西段又被稱爲“冬奧支線”，是保障2022年北京冬奧會冬殘奧會的重要基礎設施建設工程，也是北京第一條智慧軌道交通示範線路，全長4.2公里。

線路共設模式口、金安橋、北辛安路、新首鋼4座車站。其中換乘站2座，分別於金安橋站與北京地鐵6號線、北京中低速磁懸浮示範線S1線換乘；於新首鋼站與規劃R1線換乘。

M11冬奧支線在歷經兩年的建設後，目前各項工程已進入收尾階段，預計今年年底將實現試運行。

開通後，將加強冬奧組委辦公區、“單板大跳臺”訓練館及比賽場館的服務水平。北京賽區將實現所有比賽場館全部可乘坐地鐵抵達，構建起綠色低碳的交通體系。同時，它也是石景山地區第一條南北軌道交通線路，將加密區內軌道交通線網，帶動區域發展，促進模式口地區環境整治，助力新首鋼高端產業綜合服務區發展建設，帶動區域高質量發展。

鍋爐廠南路

鍋爐廠南路西起北辛安路南段，東至西五環路，全長約2.96千米。其中，西五環路至古城南街段規劃爲城市主幹路，全長約1.86千米；古城南街至北辛安路南段規劃爲城市次幹路，全長約1.1千米。

作爲重點建設的區域城市主幹路之一，鍋爐廠南路是服務保障冬奧、打通東西幹線動脈、實現快速連接的重點通道。截至目前，兩條道路已進入收尾階段。

高井規劃一路

高井規劃一路南起阜石路，主路與阜石路高架橋連接，終點接京門新線，全長約2.2公里。道路建成後，將進一步完善西部地區主幹路網，緩解石門路、金頂西街交通壓力。

石龍匝道

石龍匝道是由阜石路進入北京冬奧組委會和首鋼滑雪大跳臺的必經之路，匝道環山而建，由上到下落差達到近10米。爲了提升該地區的環境面貌，石景山區對該處匝道環島內側、護坡山體和道路路側進行了整體綠化和景觀提升，形成了總面積3萬餘平米的“城市盆景”。

冰雪產業日漸成熟（提檔加速）.

在這些涉奧工程如火如荼建設的同時，石景山區緊抓冬奧籌辦黃金期，推出支持冰雪產業發展政策，吸引國際雪聯中國辦事處等重要冰雪體育機構和項目落戶，先後承辦“沸雪”世界盃等30餘項高水平冰雪賽事，推動冰雪體育產業蓬勃發展。深入開展冬奧“六進”活動，成功創建全國首個“帶動三億人蔘與冰雪運動”示範區。

國際雪聯中國辦事處落戶石景山

9月28日，國際滑雪聯合會中國辦事處揭牌儀式在石景山區舉行。國際雪聯中國辦事處的正式設立，將進一步密切國際雪聯與中國體育界的溝通與聯繫，促進滑雪運動在中國的發展，助力“帶動三億人蔘與冰雪運動”偉大目標的實現，同時也是中國首都北京及北京石景山區對外開放，加強“兩區”建設的重要成果。

創建全國首個“帶動三億人蔘與冰雪運動”示範區

在今年7月召開的全國“帶動三億人蔘與冰雪運動”工作推進會上，石景山區被授予“帶動三億人蔘與冰雪運動”示範區牌匾。

石景山區作爲北京冬奧組委、冬奧會滑雪大跳臺比賽場地、國家冬訓中心的承載區，自北京成功申辦冬奧會以來，牢牢把握舉辦2022年冬奧會和冬殘奧會、打造新時代首都城市復興新地標兩大機遇，以服務保障冬奧爲全區工作的牽引，深入落實“帶動三億人蔘與冰雪運動”戰略目標，對標示範區創建指標體系，加快冰雪運動設施建設，大力推廣普及羣衆性冰雪運動，着力擴大冰雪產品服務供給，全力創建了全國首個“帶動三億人蔘與冰雪運動”示範區。

這五年來，作爲“雙奧之區”，石景山區認真貫徹落實關於北京冬奧會和冬殘奧會籌辦工作的重要指示精神，加快推動冰雪產業發展，迅速啓動一系列重大工程項目和基礎設施建設，開展一系列冬奧氛圍營造活動。石景山區將牢牢抓住北京舉辦2022年冬奧會和冬殘奧會的重大歷史機遇，不斷強化品牌資源導入、冰雪人才培養、大衆冰雪賽事等領域的發展，爲促進國家冰雪運動和冰雪產業的長期、持續、穩定發展作出貢獻，高水平建設好首都城市西大門。