記者 | 薛冰冰

11月23日晚間，*ST海航（600221.SH）發佈《關於重整進展情況的公告》，對公司大股東——大新華航空的股權關係調整做出說明。

公告顯示，爲執行海航集團等321家公司重整計劃，大新華航空已經完成工商登記手續，海航航空集團有限公司成爲大新華航空的控股股東。根據《重整計劃》，海航航空主業戰略投資者後續將控股航空集團，並取得公司控制權，目前相關工作正有序開展。

大新華航空一直是*ST海航最大的單一股東，持股比例爲23.08%。此次調整以前，大新華航空的大股東是海發控，而海發控的背後是海南省國資委，即*ST海航的實際控制人是海南省國資委。

此次調整以後，大新華航空的大股東變成海航航空集團，持有大新華航空99.01%股權，而航空集團背後爲海航集團，持股比例41.69%，即*ST海航的實際控制人變爲海航集團。

由國資轉爲民營的舉動，實際是爲戰投方取得航空主業控制權鋪路。公告也指明，戰略投資者方大集團後續將控股航空集團，進而取得*ST海航的控制權。

根據10月底公佈的重整計劃安排，方大集團將以123億爲對價，取得*ST海航不少於44億股A股股票，並通過對關聯方的投資安排，最終取得對*ST海航的控制權。這裏所指的關聯方，即*ST海航的大股東——大新華航空。

換言之，方大集團將通過控股海航航空集團，從而取得*ST海航控制權。

投資者互動平臺上，有股民提問：“戰投方資金注入預計什麼時候開始，計劃分幾次？” *ST海航對此回應稱，10月31日，法院已經裁定批准公司《重整計劃》，重整計劃的執行期限爲自法院裁定批准重整計劃之日起3個月，公司將配合管理人、戰略投資者完成推進戰略投資者資金到位、公司權益變更、管理交接等系列工作。

爲了推動未來海航航空主業持續健康發展，*ST海航（600221.SH）月初曾披露經營方案，針對客運，按照海航控股以全服務航空突出服務優勢、其他航司以低成本航空提升單位收益的差異化雙驅動模式，打造自貿港超級承運人；針對航空輔業，在自貿港政策託底下構築技術精尖的專業化企業羣。

輔業收入及佔比上，計劃全服務航司實現輔營業務收入佔比提高至 5%，低成本航司輔營業務收入佔比提高至 12%，針對目標客戶羣體不斷探索研究差異化產品，如選座、溢價產品、餐食、機上商品銷售等產品，不斷滿足旅客個性化需求。