據臺媒報道，臺灣防務部門28日晚發佈通報稱，當日白天，共有27架解放軍軍機進入了所謂的“臺灣西南防空識別區（ADIZ）”。臺軍稱其中甚至還有一架運-20，臺媒表示，這也是運-20戰機平臺首次參與巡臺。一位不願具名的軍事專家在接受《環球時報》記者採訪時表示，今天大陸軍機在臺海的飛行既特殊，又平常。特殊性在於時機選擇和力量編組；平常性在於這只是大陸軍機多次實戰化訓練中例行性的一次，以後還會有無數次這樣的飛行。

中國空軍運-20戰略運輸機

臺軍防務部門今日在其官網“即時軍事動態”專欄發佈消息稱，今天白天共有3組共計27架解放軍軍機深入臺灣東南空域。其中包括2架空警-500預警機、1架運-9通信對抗機；5架轟-6轟炸機、4架殲-10戰鬥機、1架運-20空中加油機以及2架殲-16戰鬥機。而臺軍則採用派遣空中巡邏兵力、廣播驅離、地空導彈追監的方式以應對。

多家臺媒對運-20空中加油機首度現身臺海上空表示強烈關注，臺“中央社”報道稱，運-20空中加油機是以運-20大型軍用運輸機爲平臺改裝的空中加油機，可同時採用飛椼式和飛錨式的空中加油技術，載燃油量約60噸。臺灣“聯合新聞網”則報道稱，運-20與兩架殲16戰機同行穿出巴士海峽，疑似是在演練空中加油的戰術。

值得注意的是，雖然此番臺防務部門認定解放軍出動的運-20爲空中加油型號，但目前尚未有大陸官方報道顯示運-20空中加油機已正式投入使用。不過在今年舉行的第13屆珠海航展上，運-20總師唐長紅院士在回應相關問詢時表示，運-20不僅可以用做戰略運輸機，還可以作爲一個重要平臺在其基礎上改裝多型特種飛機，例如改裝成爲加油機。

對於臺灣方面對運-20首度現身臺海的高度緊張，一位不願具名的軍事專家在接受《環球時報》記者採訪時表示，在空天時代，戰力將動於九天之上，運-20今天也現身臺海周邊空域，“臺獨”分子們應該清楚，留給他們的時間不多了，現在改邪歸正，還來得及。

該專家表示，近年來，中國人民解放軍軍事訓練最顯著的特色就是突出實戰化，仗要怎麼打，我們的兵就怎麼練。回顧現代戰爭，人們都不會忘記一條重要的經驗教訓，那就是登島必先制海，制海必先制空，“想必海峽對岸的中國人對此也是心知肚明，要不然他們怎麼會對大陸軍機在祖國寶島周圍的每一次飛行、每一個架次、每一種機型都記得那麼清楚。不管對岸的那些中國人是否承認，大陸軍機的威懾性行動，已經在他們的腦海中打下了烙印，這種感知顯而易見，他們迴避不了。”

此外，根據臺灣防務部門發佈的解放軍在臺灣省西南空域活動示意圖顯示，此次參與巡臺的解放軍軍機航程相較以往更遠，甚至已經呈現出沿着臺灣島西南方向對臺實現“半包圍”的態勢。

上述軍事專家表示，大陸軍機在臺海周邊不論是例行性飛行，還是威懾性巡航，都向“臺獨”勢力傳遞清晰的信號，我們有決心、有能力以我們選擇的方式和強度，在臺島的任何方向，奪取並保持臺海制空權，“我們已經處在空天時代，中國人民解放軍空軍已經歷史邁入戰略空軍門檻，‘臺獨’勢力依託中央山脈的屏障負隅頑抗的企圖，在空天時代，已經不復存在，‘臺獨‘勢力將無藏身之地。”

此外，還有臺媒將運-20的出動與今日波羅的海三國立陶宛、愛沙尼亞以及拉脫維亞的國會議員“訪臺”關聯到了一起，暗示其中的警告意味。對於臺灣島內的這種“做賊心虛”的心態，上述軍事專家表示，近年來，國際與中國周邊安全形勢複雜多變，“臺獨”勢力活動猖獗，爲確保國家安全，捍衛國家主權、統一和領土完整，中國人民解放軍始終保持全時待戰、隨時能戰的高度戒備狀態，以有力、有利、有節、多樣的行動，堅決回擊了域外勢力的頻繁挑釁，震懾了囂張的“臺獨”氣焰。

環球時報-環球網報道 記者 樊巍

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運油—20加油機首次繞臺 臺前“空軍副司令”：戰機掩護加油機 加油機替戰機加油

【環球時報特約記者 程東 環球時報記者 樊巍】臺“空軍司令部”28日晚公佈西南空域空情動態，稱解放軍多達27架次戰機出海穿越巴士海峽操演，其中有1架運油—20，引發島內高度關注。

臺軍方的統計稱，28日解放軍有空警—500機2架次、運—9機1架次、轟—6戰機5架次、運油—20一架次、殲—10戰機6架次、殲—11戰機4架次、殲—16戰機8架次進入西南防空識別區，其中臺空軍首度偵測掌握運油—20繞臺。中時電子報稱，運油—20機型於2019年起試飛，並開始密集測試，對象包含殲—20，截至今年11月至少服役5架，是目前大陸最大型的軍用飛機。

有島內輿論分析認爲，28日當天波羅的海三國國會議員訪問團抵達臺灣，解放軍大動作繞臺可能針對他們。聯合新聞網稱，運—20與2架殲—16戰機同行穿出巴士海峽，疑似在演練空中加油的戰術。一直研究解放軍動態的高雄中山大學學者林穎佑分析稱，此次解放軍很明顯是攻擊機羣編隊飛行，運油—20的空中加油能力可延伸解放軍打擊航程，並深入臺灣東南方，勢必對臺灣造成影響與壓力。他同時提到日本媒體日前曾報道稱，兩艘解放軍071型船塢登陸艦11月中旬穿越與那國島和臺灣島之間的海域，並在臺灣東北方演習，現又有解放軍機羣深入臺灣東南方，“由於這兩處是美軍最有可能支持臺灣的地點，不排除中共在此可能交戰海空域先行演練”。

“這是有計劃、有步驟的演練，包含整個作戰模式”，臺灣前“空軍副司令”張延廷稱，運油—20將在巴士海峽一帶形成空中加油走廊，替殲—16戰機進行加油演練，以達到“戰機掩護加油機，加油機替戰機加油”的目的。臺“國家政策研究基金會”副研究員揭仲認爲，運油—20空中加油機日後若大量服役，代表解放軍空軍戰鬥機能大幅提升在“第一島鏈”外緣甚至西太平洋空域的滯空時間與載彈量，能夠替轟炸機、預警機、電偵機等護航。此舉可讓解放軍空軍體系化打擊機羣獲得在實戰中的作戰能力，不僅可有效執行對臺灣東部戰力保存區的打擊任務，也可執行鍼對美軍的“反介入/區域拒止”任務能力，真正成爲“遠征型空軍”，讓臺灣空防壓力大幅增加。

對於臺灣方面對運—20首度現身臺海的高度緊張，一位不願具名的軍事專家28日在接受《環球時報》記者採訪時表示，近年來解放軍軍事訓練最顯著的特色就是突出實戰化，仗要怎麼打，我們的兵就怎麼練，“想必海峽對岸的中國人對此也是心知肚明，要不然他們怎麼會對大陸軍機在祖國寶島周圍的每一次飛行、每一個架次、每一種機型都記得那麼清楚。不管對岸的那些中國人是否承認，大陸軍機的威懾性行動已經在他們的腦海中打下了烙印，這種感知顯而易見，他們迴避不了”。