建寧西路過江通道右線盾構始發

預計2023年初雙線貫通，2025年全部建成

11月30日，建寧西路過江通道右線“建寧號“盾構機順利始發。 南報融媒體記者 徐琦攝

南報網訊（融媒體記者馮興）昨天上午10點，建寧西路過江通道右線“建寧號”盾構機在江北順利始發，跟隨左“創新號”盾構機開始向長江南岸掘進。至此，建寧西路過江通道全面進入盾構隧道掘進階段。

建寧西路過江通道備受關注，最重要的原因是這條隧道距離上游的揚子江隧道約1.8公里，距離下游的長江大橋約2.4公里。建成後，從浦口區經此過江可直達鼓樓區，並與惠民路地下互通直接相連，對於完善南京快速路網體系，疏解過江交通擁堵，分流長江大橋和揚子江隧道車流，促進江北新區及鼓樓濱江地區經濟發展等，都將起到極爲重要的作用。

建寧西路過江通道A2標右線盾構採用的超大直徑盾構機“建寧號”，右線盾構隧道全長達2362米，施工單位隧道股份上海隧道A2標項目經理陸志樫介紹，盾構在穿越過程中面臨諸多難點：穿越長江兩側大堤和長江江底，線路最大縱坡4.5%,隧道水壓高達8bar；隧道沿線需穿越多處障礙物，包括兩道寬近100米的地質斷層帶。“尤其是盾構到達江南岸深槽陡坡段時，需要切割數十根鋼筋混凝土堤岸抗滑樁，這是此前沒有遇到過的困難。”陸志樫說。此外，這條隧道還將側穿居民房、叢葬地文物區，下穿既有公路、鐵路和地鐵5號線等，對地面沉降控制要求高；隧道在江南江北各銜接一座大型地下互通（惠民路地下互通和江北橫江大道地下互通），總體施工環境要求嚴格，施工風險極高。

南京市公共工程建設中心橋隧二處處長杜亞江介紹，建寧西路過江通道是該中心在建的3條過江通道之一，左線“創新號”盾構機已於今年7月始發。建寧西路過江通道左右兩條盾構隧道預計2023年初全部貫通，整體工程預計於2025年全部建成。

鋼鐵巨無霸，掘進能量大

超大直徑盾構機“建寧號”——

●整機長160米，相當於15臺公交車連接起來的長度。

●重約3000噸，相當於600頭成年大象的總重量。

●刀盤最大開挖直徑15.07米，相當於5層樓的高度。