特斯拉CEO埃隆·馬斯克再度表明其反對電動汽車補貼的立場。

當地時間12月6日，馬斯克在接受《華爾街日報》科技作家喬安娜·斯特恩的採訪時表示，政府應取消所有電動汽車補貼。

美國衆議院於當地時間11月19日通過了價值約1.75萬億美元的《重建美好未來法案》，該法案提出要爲工會會員所在工廠生產的電動汽車額外提供4500美元/車的聯邦稅收抵扣金額。然而包括特斯拉和豐田等汽車製造商在內的汽車工廠都沒有工會，因而無法享受這一補貼。

“如果讓我決定，我會取消這個法案。”馬斯克表示，美國國會不應該批准拜登政府的電動汽車補貼法案，他認爲這一提案將增加財政赤字、惡化美國的經濟狀況。

馬斯克此前已多次抨擊拜登政府這一法案。當地時間10月30日，馬斯克就曾在推特上直言：“拜登就是UAW（全美汽車工人聯合會）的傀儡。”

不僅如此，馬斯克還在採訪中表示，美國聯邦政府對電動車充電設施的資助也是毫無必要。

11月15日，拜登剛剛將美國半個多世紀以來最大規模的基礎設施改造法案簽署成爲法律，其中包括75億美元的充電站網絡基礎設施建設。

馬斯克說，“我們需要扶持加油站建設嗎？根本不需要。應該刪掉（這一法案）。”

或是爲了印證特斯拉在電動車領域的發言權，馬斯克提到，“特斯拉制造了美國市場上三分之二的電動汽車。也就是說，特斯拉在美國製造的電動車數量是其它所有廠商加起來的兩倍。”同時他還提到，目前上海超級工廠是特斯拉產量最大的生產基地。

在本次採訪中，馬斯克再度回應了民主黨的億萬富翁稅提議，“將財富分配的工作從那些已被證明擅長此事的人手中奪走，而將其交給在這方面表現非常差勁的實體，也就是政府，這簡直太不合理了。”

此外，馬斯克也在採訪中回應了外界關於SpaceX和Neuralink的關注。

馬斯克透露，其腦機接口公司Neuralink正在等待美國食品和藥物管理局（FDA）的批准，有望於明年開始人體試驗。未來，腦機接口可能被用於修復脊椎損傷患者的身體功能。

對於SpaceX，馬斯克則表示，開發星艦火箭是一項巨大挑戰，耗費的精力超過了其他任何項目，他甚至懷疑自己是否能夠完成這個項目，按照馬斯克的說法，星艦火箭可以使入軌成本降低100倍以上，可能事關人類能否成爲多行星物種。