“2006年7月1日過渡期結束後，整車最高關稅稅率從加入前的100%降至25%。開放後，中國汽車工業深受價格衝擊、競爭加劇的影響。”國新辦於2018年發佈的《中國與世界貿易組織》白皮書如此回顧。

與汽車行業類似，加入世貿之初，中國很多行業和企業都曾有過“狼來了”的焦慮。爲履行在加入世貿組織時作出的廣泛而深入的開放承諾，中國付出了巨大努力。中國企業也主動應對挑戰，大力推進產業結構調整，積極參與全球價值鏈，國際競爭力明顯提升。

2007年，中國服務貿易領域開放承諾已全部履行；2010年，中國貨物降稅承諾全部履行，關稅總水平由2001年的15.3%降至9.8%；在對接WTO規則方面，中央政府清理法律法規2300多件，地方政府清理法律法規19萬多件……

“入世”20年間，中國經濟總量從世界第6位上升到第2位，貨物貿易從世界第6位上升到第1位，服務貿易從世界第11位上升到第2位，對外直接投資從世界第26位上升到第1位……

“從多邊規則來看，中國正從規則接受者、跟隨者轉變爲規則制定的重要參與者。”中國常駐世貿組織代表李成鋼日前在接受新華社專訪時說，“從全球治理來看，中國正從公共產品使用者變成公共產品提供者。”