随着李宏鹏的离开，此前相继加入现代中国的三大本土高管已全部离职，而他们加入现代中国的时间都不到两年。

李宏鹏

12月8日，李宏鹏在个人社交媒体宣布，将辞去现代中国副总裁一职，并且将于明年1月起任万达汽车科技服务有限公司总裁，负责万达汽车的多元化运营。

公开资料显示，李宏鹏拥有29年汽车行业管理经验。作为职业经理人，李宏鹏这之中最光辉的战绩莫过于加盟奔驰后带领奔驰在中国市场持续稳定增长，并且将中国市场发展成为奔驰在全球最大的单一市场。

李宏鹏于2020年7月加盟现代汽车集团（中国），在现代汽车任职一年半的时间里，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务，并直接向现代汽车集团（中国）总裁汇报工作。

在李宏鹏之前，已经离开现代中国的本土高管还有李峰和向东平。李峰辞去现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后加盟了华人运通，出任联席总裁，而向东平辞去现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长后出任了江铃福特营销公司总经理。

需要指出的是，外界曾将此三人视为现代在中国的“三大支柱”，加快了现代中国高管本土化的进程。

彼时，现代汽车已面临着销量逐年下滑的困境，为了救现代于水火之中，现代汽车决定引入本土人才。正是在这样的背景下，过去两年里李峰、向东平以及李宏鹏先后被招揽进入现代参与“救火”。

不过从三人加盟后的销量成绩来看成效甚微，现代起亚仍旧在下滑。数据显示，2021年前10月，东风悦达起亚共售出12.8万辆汽车，同比下滑17%。

在国内市场，现代汽车2021年10月的销量为25299辆，同比下降47.16%，环比下降17.91%。1-10月份，现代累计销量为324402辆，较去年同期下降17.52%。