原標題：68億元收購、全資持股百世快遞，繼拼多多後極兔會否擁抱阿里？

近日，百世物流（下稱百世）關聯公司杭州百世網絡技術有限公司發生工商變更，原股東何莉莉、陳微等退出股東行列，新增股東極兔速遞有限公司（下稱極兔），持股100%。

早在一個多月前，極兔速遞對外宣佈將以約68億元（合11億美元）的價格收購百世集團中國快遞業務。

這意味着，進入中國不過度短短兩年的極兔將全資控股老牌快遞百世。

極兔2015年在印尼正式成立，2020年3月於國內正式起網，一路高歌猛進，先是被外界猜測與國內電商巨頭拼多多有“曖昧關係”，後被通達系快遞封殺，殺入價格戰，一朝被監管點名“低價傾銷”。

最近一次極兔在資本市場的動作是被傳獲得新一輪融資，且有上市準備。據路透社消息，極兔在最新一輪融資中獲得了 25 億美元，公司估值約 200 億美元。

百世常年虧損、毛利下滑，價格戰結束極兔“接盤”

在國家郵政局12月初的座談會上，極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示，未來重點工作是整合極兔和百世兩張網，在此基礎上推動價格合理迴歸。

10月29日，上海 J&T極兔速遞和百世集團共同宣佈達成戰略合作意向，極兔速遞將以約68億元（合11億美元）的價格收購百世集團中國快遞業務。這場併購成爲快遞行業一大變動。

極兔速遞執行總裁樊蘇洲此前表示，百世快遞擁有良好的基礎建設和優秀的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，優化雙方在中國市場的末端網絡佈局，推進網絡精細化運營。百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧也表示，本次戰略合作也是爲了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。

財報顯示，百世快遞常年處於虧損狀態，2020全年營收同比下降7.3%至300億元，淨虧損爲20.51億元，毛利潤大幅度下滑85.5%至2.38億元。數據顯示，百世成爲2020年我國唯一一家全年業績處於虧損狀態的上市快遞企業。

快遞公司常年打價格戰，快遞公司失守已成常態。而極兔的介入攪動了多年來相對固定的快遞格局。

極兔官網顯示，該公司2015年在印尼正式成立，在東南亞7國已有成熟的網絡佈局，具備較強的跨境快遞優勢。2020年上半年極兔起網，正式加入快遞價格戰。

受疫情影響，去年快遞行業步入淡季，因此快遞公司要求下級網點完成一定單量，不達標面臨罰款，網點只能降價吸引流量，進而造成快遞價錢普遍下降。

去年持續上演的價格戰中，通達系快遞價格戰已推至全行業，各網點承壓，多家快遞公司網點相繼倒閉後，監管部門出手。

今年4月，一封義烏郵政管理局下發的警示函顯示，已多次通知極兔速遞、 百世快遞不得用遠低於成本的價格進行傾銷，但公司並未按照要求整改。義烏郵政管理局“最後通牒”要求上述公司於4月9日前整改完畢，否則將根據相關要求，責令公司分撥中心停業整頓。

監管令下，拉開了價格戰收尾的序幕，多家快遞公司以提價響應。義烏快遞漲價被視作行業拐點。往日，各大快遞公司輸在毫釐之間，如今漲價漸成趨勢，快遞行業持續多年的價格戰走向瓦解。

快遞專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，目前電商領域相對固化，流量穩定增長，隨着消費的促進，潛能的挖掘，快遞業務增速還能保持兩三年，增長幅度大概維持在12%至15%。

他指出，快遞上下游部分發展空間更大，包括企業端、供應鏈、冷鏈物流、同城配送、跨境物流等。接下來的快遞競爭考驗綜合實力，隨着產業變化，包括快遞市場的股權整合，併購的發生，資源的交換，快遞公司迎來新的發展機會。

“兔子迅猛”：與拼多多關係成謎，極兔是否將擁抱阿里？

極兔速遞從進入中國市場便被劃入拼多多陣營，在通達系與阿里站邊的背景下，拼多多扶植一家自己的快遞勢力也成了市場“合理想象”。

極兔被劃入拼多多陣營來源於，極兔創始人李傑和團隊均與OPPO相關聯，其中，李傑系OPPO印尼的開創人，而OPPO幕後關鍵人物段永平恰好是拼多多的天使投資人。

業內人士透露，極兔方面的工作人員起初在融資、開拓市場等場景下，常常提到拼多多。不過，後續拼多多曾兩度公開“撇清”和極兔關係，也讓兩者之間關聯迷霧重重。

5月8日晚間，拼多多通過“多多闢謠”發表聲明表示，有營銷機構報道的“拼多多對極兔快遞政策傾斜”系謠言，該營銷機構未向拼多多求證。而此前一個月，拼多多也發文表示，（極兔速遞）有拼多多投資、雙方有特殊合作關係爲不實消息。

據拼多多內部人士透露，有商家向公司爆料，極兔速遞部分業務員在做業務拓展時，向商家表示與拼多多有合作關係，甚至許諾可以延遲發貨不被罰，這成爲推動拼多多出來“闢謠”的重要原因。

儘管被闢謠，但極兔業務量增長速度和融資速度絲毫沒有減緩。2020年9月極兔已經實現全國省市覆蓋。今年3月，極兔速遞在印尼唐格朗市的布迪亞爾託（Budiarto）機場舉行首架全貨機首飛儀式，正式開啓了航空高端件的新業務。

極兔速遞暫未對外公佈每日業務量，但在義烏等快遞重鎮，極兔業務量增勢迅猛，據快遞行業內部人士透露，此前義烏郵政管理局下發警示函也是因爲極兔在義烏數據增長過快，引起了監管關注。

數據顯示，經過多輪投資後，截至2020年6月，阿里持有百世集團33%的股票，投票權佔比也擴大至46.57%。極兔此次接盤百世中國快遞業務將可能打開阿里系電商平臺大門。此前，與極兔達成合作的公司有拼多多、噹噹網、蘇寧、蘑菇街等電商合作平臺，拼多多在合作平臺中排列首位。

據新京報貝殼財經記者測算，按照此前百世、極兔雙方公佈的日單量測算，合併後極兔的日單量將超過4500萬單。

電商競爭格局發生變化影響快遞市場，行業盈利拐點將出現

國家郵政局官網顯示，前三季度市場集中度指數保持穩定。隨着電商市場規範化程度提升，電商競爭格局發生變化，對快遞與包裹市場產生影響。

1至9月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8爲80.8，與上半年持平，較上年同期下降2.1。上市企業業績持續承壓，企業中短期融資需求強烈，上市融資步伐加快，併購事件增多。快遞企業投資意願強烈，產業園區投資是主要投資方向，通過園區實現功能集成、產業集聚，快遞經濟雛形顯現。快遞板塊市值快速回升，電商快遞企業股價明顯上升。

同時，快遞價格呈現積極變化。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現環比上升。其中，同城從7月的5.4元上升至9月的5.7元，異地從7月的5.5元上升至9月的5.6元，國際/港澳臺從7月的61.7元上升至9月的63.2元。從地區來看，浙江、廣東、河北、福建、河南均出現上漲，其中浙江快遞價格連續三個月上漲。

官方數據顯示，前三季度，郵政行業業務總量和業務收入完成9815.4億元和9279.3億元，分別增長29.3%和18.7%，相比去年同期分別提高2.2和5.1個百分點。其中，快遞業務量和收入完成767.7億件和7430.8億元，分別增長36.7%和21.8%。受去年基數因素影響，行業發展呈現“前高後低、逐步迴歸”走勢。

快遞價格戰1.0結束後，行業逐步迴歸理性，曾經的“快遞新勢力”也在兩年內迅速搶佔市場，躋身國內快遞前茅。快遞行業已處在不斷洗牌過程中。

興業證券研報顯示，2020年之前，加盟制快遞企業之間的價格戰，能通過規模效應之下的單位成本下降基本對沖，從而使得單件利潤相對穩定。

但2020年的價格戰幅度明顯超越了規模效應的貢獻，帶來單件利潤的顯著下降，甚至出現階段性虧損。

興業證券還稱，隨着競爭逐步趨緩，行業盈利拐點將出現。總體上，競爭強度減弱有利於龍頭企業利用歷史沉澱的資源、能力緩慢擴大競爭優勢和市場份額。

新京報貝殼財經記者 程子姣