效果图

　　京张高铁作为北京冬奥会保障工程，于2019年底通车运营，其在海淀区内有约6公里采用地下隧道的方式通行，原本被铁路线分割的城市空间也正在被缝合，建设成为集遗址、文体、商业于一体的公园，实现功能提升和转型。记者从规自委海淀分局了解到，备受关注的京张铁路遗址公园一期项目将于12月底开工建设，计划于明年10月竣工。

　　打造绿色共享城市客厅

　　京张铁路遗址公园一期项目实施范围为清华东路至知春路，全长2.4公里，将新增约16公顷大公园，打造生活交流、休闲娱乐的绿色客厅。新增5条道路联通东西，塑造贯通全线的跑步道、漫步道、自行车道等“三道一绿”慢行空间，新建标准足球场、五人制足球场、篮球场、极限运动场及多个乒乓球场等体育设施，织补城市功能。同时将13号线桥下空间纳入公园设计，利用北四环北侧桥下腾退空间打造文化交流互动场所。考虑到充分服务周边市民，将挖掘周边商业潜力，与现有的商业圈串成活力产业链。并通过举办运动健身、艺术创业、文化民俗等活动和基础设施的改善，提升空间活力。

　　记者了解到，京张铁路遗址公园从西直门至北五环纵贯海淀南北，全长约9公里，服务海淀区9个街镇，周边均为城市建成区。14平方公里辐射区范围内有清华、北航、北交大、中科院等近20所著名高校和科研院所。沿线分布的城市功能各异，需求也不尽相同，遗址公园的建设分期分段开展，由浅入深、由易入难。

　　伴随着五道口、清华园列车站的关停，京张铁路告别历史舞台。值得一提的是，京张铁路遗址公园的建设将尽可能的保留龙门吊、铁轨等铁路元素，恢复五道口的铁路设施，唤起市民的记忆。同时京张铁路遗址公园沿线的众多工业遗迹也将被修复，展现铁路历史文化。

　　集体智慧汇聚民意需求

　　据悉，自京张铁路遗址公园的设想提出后，吸引了社会各界的关注，生活、工作在沿线的市民均期待着它尽快落地实施。本着开门编规划的理念，京张专班策划了一系列新媒体公众号文章、互动讨论会、高校工作营、国际设计周、主体单位座谈访谈等活动，使遗址公园成为公众参与公共空间提升的重要触媒，在规划实施全过程保持广泛关注度和参与度。不仅将广大市民的需求汇集于此，更汇聚了民意和集体智慧。

　　“京张铁路遗址公园在推进规划编制时，不仅注重工作模式的创新，而且强调以实施为导向，扭转以往规划‘重编制、轻实施’的工作方式。2019年，五道口成府路至北四环铁路桥区间长约800米、面积约1.7公顷的原京张铁路用地进行了绿化景观环境的提升，也为遗址公园的全线贯通积累了宝贵经验。”规自委海淀分局相关负责人说。

　　“百年京张”是国家和民族重要的文化遗产，这条铁路不仅拉近了张家口与北京的时空距离，同时演绎了一代代人、车、生活的精彩故事。京张铁路遗址公园建成后，将直接服务周边1公里内26个社区，8个高校，31万居民与师生，不仅成为通往城市中心的绿色廊道，更营造高品质的城市环境，让市民生活更加便利、多元。 (记者 陈芳)