亦莊是無人駕駛之城，當然不會只有自動駕駛乘用車這一種體驗，每個人生活工作裏遇到的喫飯、網購都有無人駕駛的身影。

記者李傑來到亦莊的數字工場園區時，正值飯點，在這裏工作的白領們不用走很遠去尋找餐廳，只需要來到這個非常小巧的無人零售車，就可以買到熱氣騰騰的飯菜了。這裏還售賣鰻魚肉末茄子雙拼，16.9元。您還可以選擇領取8元優惠券包，優惠之後更便宜。當然您要早點來，不然鰻魚牛肉飯很可能已經售罄了。

據瞭解，每天早上6點多，150輛“餐車”就浩浩蕩蕩地上路，開往附近的眉州東坡、肯德基、麥當勞等餐館，裝上早餐後又駛向各個產業園區、地鐵站和寫字樓，等着填飽上班族的肚子。上餐時，餐館工作人員掃碼開箱裝餐；售賣時，顧客選好心儀的餐品後直接掃碼支付，售貨車自動打開。

不少消費者表示，工作忙時下來喫飯直接就能買，不耽誤工作，還能省下近20分鐘的時間。每天喫的品牌也不一樣，比如今天是鰻魚飯，前一天是日昌飯，不同的品牌會上不同的品類，每天都有優惠。

這輛看似尋常不過的“餐車”，其實並沒有人操作，全程無人駕駛。研發和運營這款無人零售車的公司本是一家自動駕駛技術公司。今年5月，公司得到了北京首批無人配送車車輛編碼。從此，零售車從過去封閉的園區和測試場駛出，開到了城市公開道路上，與社會車輛“並駕齊驅”。

據瞭解，這輛車是L4級別的無人駕駛車，車頂擁有核心運算系統，車身還有激光雷達、超聲波雷達和毫米波雷達以及多個攝像頭。

新石器公司聯合創始人楊哲表示，餐車每天行駛的路線是在一個指定的範圍內，比如說在亦莊，它是一個高級別自動駕駛示範基地，整個地方都被採過高清地圖，所以餐車在這個範圍內可以作一個自主定位和路線規劃，它自己在行駛過程當中，會根據收到的一些採集設備，採集到整個道路、行人的一些數據，然後通過這些數據自己去判定，進行避障和路徑規劃來躲避行人，保證道路安全。

據瞭解，這種無人零售車還建立了一套遠程監控系統，對車輛進行實時監控，一旦發現異常，可以通過遠程安全系統來避免危險發生。目前，這150輛無人零售車供應着經開區200多個點位的一日三餐。如果車內餐品沒有了，會有其它餐車過來替代，楊哲告訴記者這輛餐車還有一個特殊模塊，可以保障餐品的溫度。

新石器公司聯合創始人楊哲介紹，這個車是一個模塊化的車身，上面承載餐的這部分是一個大加熱，也可以帶智能的多模塊貨箱，所以餐在裏面至少可以保證三個小時，甚至更長時間的一個50度以上的保溫。

據瞭解，新石器在北京、上海等地共運營着大約300輛無人零售車。按照計劃，將在今年年底達到1000輛，明年達到近萬輛。屆時將有更多的居民在家門口、公司樓下、園區內、地鐵口，感受到便利的無人零售服務。