汽车零整比可以综合反映消费者汽车用车成本负担,和汽车保险赔付成本的变化。今天(12月27日)发布的第13期汽车零整比数据,主要披露了2021年9月30日100款车型汽车零整比系数 、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比情况。

回顾前两期汽车零整比研究数据:2019年第11期汽车零整比100指数 为336.97%,常用配件负担100指数 为16.16;2021年第12期汽车零整比100指数为350.93%,常用配件负担100指数为17.31。

本期研究发现:“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”增幅开始放缓。本期“汽车零整比100指数”为351.46%,较上期增加了0.53个百分点;“常用配件负担100指数”为17.32,较上期增加了0.01。整体来看,两项指数基本与上期持平,与以往增长幅度相比,增长幅度开始放缓。100款样本车型中,汽车零整比系数与上期相比,上涨的有41个车型,下降的有23个车型,其余36个车型没有变化。

研究发现:本期18项常用配件中15项配件价格均值高于上期水平。涨幅前五的常用配件为前雾灯(1.16%)、尾灯(0.72%)、散热器框架(0.51%)、倒车镜总成(0.46%)和冷凝器(0.41%)。100款样本车型中,18项常用配件价格之和与上期相比,上涨的有15个车型,下降的有10个车型,其余75个车型没有变化。

研究发现:前保险杠皮、前大灯为18项常用配件中车主维修负担较重的高价值配件,其单件零整比与上期相比没有下降,其配件价格仍处于高位水平。其中,前保险杠皮单件零整比最高值为2.92%,前大灯单件零整比最高值为10.56%,后保险杠皮单件零整比最高值为3.49%。

后续,中保研将继续结合自身在保险汽车专业上的优势和资源,对汽车零整比研究内容进行持续探索,不断向社会公开发布研究成果,维护消费者知情权、让维修价格更透明。

记者:赵昊

编辑:王娟

责编:陈晶磊

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