油價太貴買電動汽車？壞消息來了，特斯拉剛剛又漲價，一漲就是1萬元

油價大漲，電動汽車的優勢便顯現了出來。不過，現在想要換電動汽車也並不是什麼好時機，因爲——漲價。

3 月 10 日消息，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價了，價格均上調1萬元。

實際上，2021年的特斯拉汽車漲價，彷彿打響了新能源汽車漲價的發令槍。隨後蔚來、小鵬、哪吒、廣汽埃安、上汽非凡、比亞迪、長城歐拉、上汽通用五菱、大衆、零跑、極氪、幾何、福特、威馬、上汽榮威等品牌旗下的新能源車型紛紛宣佈漲價。

業內分析，最近一波漲價潮，一部分原因是由於供應鏈持續喫緊，缺芯、缺電池等問題導致的成本上漲，另一方面原因可能與新能源補貼政策退坡有關。

特斯拉再度迎來漲價

有車友轉賣漲價前訂單

特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版的價格已調至34.99萬元起，較原來的33.99萬元上漲1萬元；Model Y長續航、高性能版的價格分別爲35.79萬元和39.79萬元，較之前的34.79萬元和38.79萬元上漲1萬元。

在此之前，特斯拉在去年11月已經進行過一波漲價後，在12月底，特斯拉又在官網上將Model 3、Model Y的入門版車型價格分別上調1萬元、2.1萬元，調整後售價分別爲26.57萬元、30.18萬元。

有分析認爲，特斯拉Model Y直接將價格漲至30萬元以上，放棄享受國家補貼，這是不同尋常的表現。要知道，曾經Model Y爲了享受到新能源補貼，將價格從30多萬降至30萬元內。

在特斯拉車友圈中，有大量轉賣漲價前訂單的帖子，23.59萬的Model 3訂單，轉讓價格一般在1萬元左右。由於漲價幅度過大，有大量用戶選擇“等等看”。有網友分析認爲，“當前特斯拉訂單飽和的狀態下，提升車輛價格已經在暗示消費者不要在這個階段去購買特斯拉。等到特斯拉產能大幅爬升、訂單量消化得差不多後，就會降低價格。”也有網友出謀劃策，表示可以先交定金排着隊，反正訂車週期要10周~12周，一邊等車，一邊等降價，提車時“多退少不補”。

與此同時，據財聯社報道，特斯拉美國官網顯示，Model Y長續航版售價上調1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價上調1000美元至64990美元。

新能源汽車迎漲價潮

有車企宣佈停止接單

新能源汽車近期的漲價潮，起始於去年底。在補貼退坡的時間節點臨近階段，陸續有車企宣佈將上調旗下新能源車型售價。截至目前，已有近20家新能源車企發佈漲價消息。

除了前述的特斯拉，一汽-大衆官方在去年12月就提前發佈了“補貼退坡倒計時”來提醒車主儘早購車。在放出年底限時補貼消息的同時，也公佈了旗下車型在今年1月1日起進行漲價的信息：ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ兩款純電車型，將整體漲5400元。調整後，ID.6 CROZZ起售價爲24.22萬元；ID.4 CROZZ起售價爲20.53萬元。

廣汽埃安在1月1日起也對旗下產品進行了價格調整，2022款埃安LX相較舊款漲價7000元，AION S Plus 70入門版本漲幅爲5200元。哪吒汽車自1月1日起上調旗下哪吒U和哪吒V官方廠家指導價。其中哪吒U部分車型上調3000~5000元，哪吒V部分車型上調2000元。

極氪汽車極氪001的YOU版起售價格自1月1日起上調8000元，至36.8萬元。小鵬汽車自1月11日起上調旗下產品售價，漲幅區間爲4300~5900元。其中，旗艦轎車小鵬P7上漲4300~5900元，小鵬G3i上漲4800~5400元，小鵬P5上漲4800~5400元。

此外還有比亞迪、飛凡汽車、上汽通用五菱、上汽榮威等新能源車企紛紛漲價。對此，有車企即使漲價也不堪重負，甚至停止了部分“虧損”車型的接單。

2月下旬，歐拉旗下兩款主力車型白貓和黑貓宣佈停止接單。此次歐拉停止接單正是考慮到原材料價格大幅上漲的影響，以黑貓爲例，其出售一輛對公司而言則虧損超萬元。這並非歐拉一家的難題，幾何功夫牛、長安奔奔EV等小型電動車均面臨“賣一輛虧一輛”的情況，基於此，這些車型還被曝出消費者長達4~5個月都無法提車的情況。

補貼退坡、成本上升

短期內局面難以改觀

從這波新能源汽車漲價潮來看，一些車型的漲價幅度和補貼退坡的幅度完全相同，其他不少車型漲價的幅度也都是圍繞補貼退坡金額上下輕微浮動，部分車型出現了遠高於退坡金額的價格上漲。在多家宣佈漲價的車企中，官方給出的漲價原因基本鎖定在新能源補貼退坡和原材料成本上升方面。

去年12月31日，財政部、工信部、科技部、發改委發佈《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確表示2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，但是新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。其中，純電動乘用車續駛里程在300km到400km之間的補貼金額減少3900元，續駛里程在400km以上的補貼金額減少5400元，插電式混合動力（含增程式）補貼金額減少2000元。

3月7日，新能源汽車重要原材料價格再創歷史新高。電池級碳酸鋰均價達50.25萬元/噸，LME鋁破4020美元/噸，刷新紀錄新高。

而僅3月8日，倫鎳期貨合約價格就從5萬美元/噸一路上漲至最高超10萬美元/噸（約合人民幣63萬元/噸）。雖然昨日晚間，LME作廢了3月8日的倫鎳期貨交易，但3月7日，倫鎳也從近3萬美元/噸漲到了收盤時的超5萬美元/噸（約合人民幣近32萬元/噸）。

天風證券以具體到車型舉例稱，在鎳價爲5萬美元/噸的情況下，Model3（76.8度電）單車成本上升1.05萬元，小鵬P7（80.87度電）則是上漲1.1萬元，蔚來EC6（70度電）上漲0.95萬元，這三款車型單車成本上漲均在1萬元左右。