本周日子好，新车“炸”开花，开场秀便是定位高端新能源MPV的腾势D9，网传45万起售，没想到两种动力，新车预售价格区间控制在了33.5-46万区间，别说是GL8和埃尔法了，前段时间刚刚上线的梦想家恐怕都在颤抖？

此外，新车还开启了创始版的预订，限量99台，仅四座，预售价格为66万。

作为新车，它有哪些关键词呢？

2种动力、7屏互联、标配侧滑门、标配独立座椅、比亚迪首款中大型高端MPV！

实话说，两种新能源动力，对同级车型来说，压力是有的，毕竟赛那、GL8、埃尔法都是蓝牌，腾势D9提供了纯电和插混两种可选，又有比亚迪的技术支持，插混版最大综合续航已经达到了1040km了，亏电油耗6.2L，纯电版的续航也突破了600km，鉴于目前比亚迪EV车型和DM系统的口碑，再加上这个价格优势，消费者换选概率非常大。

屏多，是现阶段车型体现科技感的手法，作为一款高端MPV，屏不仅得多，还要能实现互联，这就腾势D9的优势了。首先，15.6英寸的悬浮Pad同级无人能及；其次，10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘、W-HUD、12.8英寸同级最大头枕屏（左右）、多功能中排扶手屏（左右），实现了全球首创的7屏智能联动，肉眼可见，既科技又有档次。

说到侧滑门，也不知道为何大家对侧滑门那么情有独钟，这次腾势D9全系标配双侧电动滑门，可以说是气氛拉满了。同时，独立航空座椅也进行了标配，可以说是在配置方面，腾势D9更懂国民想要什么。

为什么会觉得比亚迪首款中大型高端MPV也是关键词呢？你想想看，MPV市场现在多热闹？前有GL8、赛那、埃尔法等热门车型“稳坐”市场，后有岚图梦想家等新能源去抢蛋糕，比亚迪旗下，第一款高端MPV要去踢馆，必然是备受瞩目的。

那么大家关注的还有什么？其一，品质；其二，价格！

先说品质，作为一款高端MPV，腾势D9的造型依然是庄重的，不过在细节上还是有一些前卫感，比GL8更有记忆点，比如双前脸和尾灯。内饰布局来说，驾驶舱和中控台等位置，是比较重的比亚迪家族风，家用味道相对重，新意不算多。不过头枕屏和扶手屏就比同级要亮眼一些了。因此，视觉上的品质还过得去。

都是2+2+3的布局，腾势D9必然也是第二排独立座椅，不过它标配了二排腿托，座椅也是用到了进口NAPPA真皮和常见的菱纹。

此外，不管是7座SUV还是MPV，最怕第三排是小板凳，据悉，腾势D9第三排不仅空间大，坐垫的纵深比埃尔法还要优质，做到全车7个座椅无差别对待，这在同级来说，优势还是很明显的。换句话说，在乘坐体验上，腾势D9的品质可圈可点。不仅如此，新车第三排也配备了儿童座椅接口，这样的贴心配备在同级实属少见。

动力和用车经济性方面，这台车或许都不用多说，唯一就看试驾驾乘的品质，这一点毕竟还没试驾，我们也保持期待。

那么再说说价格！此前网上发布的信息预计新车起售价在45万元，我们猜到价格会更低，但没想到会低这么多。同级别的梦想家36.99万起，腾势D9价格更便宜，还有着一些行业首创亮点，这不是典型的“卷”吗？

写在最后：综合来看，腾势D9作为家用，它配置丰富，实用经济性也不错，比要加价的赛那性价比高不少。作为，它的科技感、功能可拓展性（定制游戏车等等）、舒适程度，比同级标杆车型还完善，因此，我们有理由相信，这台新车还能抢夺GL8和埃尔法的蛋糕，如果实际驾乘品质过硬，上市之后价格再度下探，那么又成爆款，只是时间的事了。