每經記者 李星 北京報道

“自去年12月，比亞迪和戴姆勒對合資公司（即騰勢）進行一系列重要調整後，騰勢開始進入全新發展階段。”5月16日晚間，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福對外表示，接下來，騰勢的戰略發展將由比亞迪主導，奔馳協助支持。

啓信寶數據顯示，深圳騰勢新能源汽車有限公司（即騰勢）由比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱比亞迪汽車工業）與戴姆勒大中華區投資有限公司（即戴姆勒）於2011年2月聯合成立，註冊資本爲6億元，雙方各持股50%，是我國首個技術對等合作的新能源汽車合資企業。

彼時，騰勢曾被業內寄予厚望。比亞迪在動力電池技術和驅動技術上有優勢，而戴姆勒擁有豐富的整車製造經驗，雙方牽手針對中國市場打造以“騰勢”品牌命名的中高端電動車，被業內認爲是“良配”組合，但結果卻並沒有期待中那般美好。

公開數據顯示，自2014年推出首款量產車型以來，騰勢累計銷量不到3萬輛。多年來持續虧損的騰勢只能依靠兩大股東的支援續命。去年年底，比亞迪與戴姆勒再次向騰勢增資，累計增資20億元。

2021年12月24日，比亞迪（002594.SZ）對外發布《關於對參股公司增資暨關聯交易的公告 》稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業與戴姆勒擬按持股比例分別對深圳騰勢新能源汽車有限公司以貨幣方式增資人民幣10億元。

圖片來源：啓信寶

值得一提的是，就在雙方對騰勢進行新一輪增資的同一天，兩大股東也決定對合資公司股權進行大幅調整。戴姆勒方面對外宣佈，戴姆勒與比亞迪汽車工業簽署了關於調整其合資公司騰勢架構的股權轉讓協議，擬完成雙方在騰勢的股權轉讓。該轉讓完成後，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份。有關事宜有待相關監管部門審批，計劃於2022年年中完成。

《每日經濟新聞》記者查閱啓信寶發現，截至目前，比亞迪與戴姆勒對騰勢的股權佔比仍爲50：50．“今後，比亞迪和奔馳還將進一步深化合作關係，擴大合作範圍。”王傳福強調稱，股權調整後，奔馳將繼續支持騰勢的事業發展。

具體來看，未來，比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面，爲騰勢提供全方位支撐。“在比亞迪汽車業務板塊中，騰勢品牌將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列，並向上銜接尚未發佈的高端品牌。”王傳福稱。

對於全新騰勢的戰略定位，比亞迪方面強調稱，騰勢只提供新能源豪華汽車。目前，騰勢品牌全新戰略下首款高端MPV——騰勢D9已正式開啓預售，預售價格區間爲33.5萬~46萬元。

按照規劃，騰勢未來將推出五大系列多款產品，涵蓋MPV、SUV、轎車，以及都市跑車等。“接下來，騰勢將迎來一個優質產品的集中投放期，一年內，騰勢將投放三款車型；三年內，陸續投放多個豪華新能源車型。”王傳福表示。

營銷渠道建設方面，騰勢銷售事業部總經理趙長江介紹稱，2022年，騰勢將完成200家線下店的佈局，覆蓋全國68個城市。其中，線下門店渠道模式包括騰勢體驗店、騰勢中心、騰勢MINI中心等。

值得注意的是，通過股權調整後的騰勢將在品牌、團隊運營，以及產品矩陣和設計語言等方面實現獨立。