這又是令股民振奮的一週，中通客車更是強勢5連板，刷出超60%周漲幅……

繼今年第19個交易周增長近6%、市值增加4000億元后，第20周，汽車K線統計在冊的81支汽車股，繼續大幅上漲7.87%，市值增厚4829.56億元。連續兩週，這些汽車股市值增加超過8800億元，表現很強。

從總榜單來看，上週翻紅的個股多達71支，僅6支個股出現下滑，這已是很久沒有出現的“盛況”。

其中，商用車板塊跑出一匹黑馬，中通客車以上漲61.43%位居榜首；近來走勢比較壓抑的蔚來出現強反彈，H股上漲27.02%，美股上漲14.88%；同時五菱汽車、安凱客車一週漲幅，均超過20%，進入總榜前五。

跌幅方面，德賽西威和華域汽車下跌超過3%，福耀玻璃下跌2.05%，龐大集團、和諧汽車與廣汽集團，跌幅則均在2%以內。

以下，汽車K線將統計在冊的股票分爲五大板塊，逐一進行分析。

具體來看，連續兩週墊底的蔚來H股，上週強勢反彈27.02%，位列板塊第一、總榜第二。截至5月20日收盤，該股報135.4港元/股，市值增加400多億元。

當日，蔚來宣佈其A類普通股以介紹方式，於新交所主板成功上市。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示，這進一步鞏固了蔚來於全球資本市場的地位。此外，藉助新加坡作爲國際創新及技術中心的優勢，蔚來計劃於新加坡設立人工智能與自動駕駛研發中心，並與當地科研機構合作，以進一步拓寬及提升其全球研發能力。”

另外值得一提的是，蔚來獲納入恒生科技指數與恒生綜合指數；指數調整將於6月13日生效，納入綜合指數後，蔚來或將納入港股通。

對蔚來汽車來說，最近幾個月相較競爭對手錶現不佳的交付量，使其揹負了不小的輿論壓力。在資本層面的多重佈局，但願可以在不久的將來，轉化爲產品競爭力和交付成績，緩和市場受挫的情緒。

上週，爲蔚來代工的江淮汽車，以上漲17.42%排名第二，截至5月20日收盤報10.72元/股，該股19日尾盤漲停。

消息面上，江淮汽車主要涉及非獨立董事、獨立董事的人事變動，以及向控股子公司安凱客車增加不超過3億元委託貸款。

長城汽車近日將2021年限制性股票授予價格，由12.73元/股調整爲12.66元/股，同時將2021年股票期權行權價格，由25.45元/股調整爲25.38元/股。

上週長城汽車觸發股票交易異常波動，公司表示不存在應披未披重大事項；但有消息稱，長城汽車正在進行福建新龍馬龍巖工廠的收購。

跌幅方面，只有廣汽集團A股下跌1.4%，截至5月20日收盤報13.38元/股。

整體而言，乘用車板塊已經明顯回暖，翻紅的個股數量和上漲幅度，令股民甚感欣慰。

上週，汽車之家表現較強，其H股上漲18.67%，美股上漲11.24%，市值合計增加65億元，公司將於5月24日發佈2022年一季度業績。

正通汽車則以上漲12%排名板塊第二，截至20日收盤報0.56港元/股。5月19日，該股短暫停牌以待發布重要消息，內容涉及以股權拍賣方式，清退公司於上海東正汽車金融股份有限公司的股權。

上海汽車集團股份有限公司以約16.07億元拍得正通汽車持有的東正金融15.2億股非上市外資股。

此外，國機汽車和永達汽車的一週漲幅，也都超過10%。截至5月20日收盤，前者報收7.61元/股，後者報收7.17港元/股。

其中，股價上漲的個股達21支，僅德賽西威一支股票出現下滑。

具體來看，天齊鋰業以13.93%的周漲幅領漲該板塊，截至5月20日收盤，該股報91.3元/股，一週市值累計增長164.84億至1348.59億元。

5月19日，全球鋰礦巨頭智利礦業化工(SQM)披露一季報顯示，其實現一季度營收20.2億美元，淨利潤7.96億美元，超市場預期。

據悉，天齊鋰業目前持有SQM共計6255.65萬股A類股和319.6萬股B類股，合計持有6575.27萬股SQM股份，持股比例約23.02%。受此消息提振，A股鋰礦板塊異動拉昇，天齊鋰業當日收漲5.28%。

「天齊鋰業董事、總裁夏浚誠」

公告顯示，“一期氫氧化鋰項目”由公司在澳大利亞成立的子公司Tianqi Lithium Kwinana Pty Ltd(簡稱“TLK”)作爲實施主體。爲實現該項目商業化生產，TLK後續將提供產品給不同客戶進行品質認證，這一流程預計需要4-8個月的時間。

5月20日，天齊鋰業發佈公告稱，公司全資子公司天齊創鋰科技(深圳)有限公司(簡稱“天齊創鋰”)與北京衛藍新能源科技有限公司(簡稱“北京衛藍”)簽署了《合作協議》(簡稱“《協議》”)。雙方計劃共同出資設立合資公司，以共同從事預鋰化負極材料及回收、金屬鋰負極及鋰基合金(複合)負極材料、預鋰化試劑(原材料)及預鋰化製造設備產品的研發、生產和銷售等相關業務。

國軒高科和贛鋒鋰業H股分別以13.52%和12.83%周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。

消息面上，近日，國軒高科成功中標國家電網多功能移動儲能充電車項目，爲該項目提供液冷電池箱以及“PowerOcean”儲能系統產品，項目預計今年8月中旬交付。

跌幅方面，僅德賽西威一支股票出現下跌，一週跌幅爲3.19%，此外，德賽西威同時領跌總榜單。截至5月20日收盤，該股報124.86元/股，一週市值累計縮水22.87億元至693.32億元。

整體而言，新能源與智能化板塊表現可圈可點，漲幅超過5%的達13支，其中漲幅超過10%的個股有4支，得益於此，該板塊平均股價漲幅高達近6%，而一週市值累計漲幅達1245億元。

具體來看，精鍛科技以7.54%的周漲幅領漲該板塊，截至5月20日，該股報9.7元/股，一週市值累計增長至46.73億元。

東安動力和福耀玻璃H股分別以5.95%和4.71%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。

消息面上，東安動力收到政府補助2837.6萬元。

值得一提的是，福耀玻璃H股雖然在該板塊以排名第三的漲幅領漲，但其A股卻以2.05%的周跌幅位列該板塊跌幅第二位；與此同時，該股位列總榜單跌幅第三位。截至5月20日，該股報36.88元/股，一週市值累計縮水至962.47億元。

此外，華域汽車以3.02%的周跌幅領跌該板塊，同時位列總榜單跌幅第二位。截至5月20日，該股報20.2元/股，一週市值累計縮水至636.85億元。

整體而言，該板塊表現尚可，但相較於前一週而言，還是出現了明顯的回落。前一週該板塊一週股價平均增長6.85%，而這一週則僅爲2.67%，併成爲五個板塊中漲幅最小的板塊。

商用車板塊能夠取得這麼大的漲幅，一方面得益於該板塊股票股價全部實現正增長，另一方面則得益於中通客車的飆漲。

今年第20周，中通客車大漲61.43%，成功摘得商用車板塊和總榜單的冠軍寶座。截至5月20日，該股報7.7元/股，一週市值累計增長至45.65億元。

五菱汽車和安凱客車則分別以25.77%和20.37%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位，同時位列總榜單漲幅第三、第四位。

其中，五菱汽車的走高或得益於汽車下鄉利好影響。

招商證券表示，新能源車下鄉政策利好A00-A0級電動車消費及縣鄉區域市場，下鄉補貼部分對沖漲價影響。五菱宏光MINI是A00級別車型銷量領頭羊。在上一輪(2021年)新能源汽車下鄉補貼車型中，宏光MINI、寶駿E100、五菱榮光電動車、新寶駿E300等多款車型入選。

上汽通用五菱是五菱汽車核心客戶，據年報數據，2021年公司來自上汽通用五菱的營收佔比爲43.8%。

此外，亞星客車、中國重汽、金龍汽車和中國重汽A股股價漲幅均超過10%。

得益於該板塊多支個股大漲，該板塊順利“上位”，成爲五個板塊中表現最好的。

END Views of Autoskline

繼前一週打了個漂亮的“翻身仗”後，2022年第20周，中國汽車股整體表現繼續走強，一週超4800億元的市值增長，更是讓人欣喜，這樣的走勢能否持續？下週見分曉。