圖片來源：上海海關

記者 方卓然

2022年5月24日，界面新聞獲悉，近期，有多批進口汽車通過直接運至外高橋港綜合保稅區存儲的方式保障汽車進境，極大緩解了企業資金壓力。數據統計，今年以來，外港口岸已通過該模式保障1447輛汽車進境，貨值近20億元，企業可緩交稅費超4.1億元。

外高橋港綜合保稅區毗鄰全國最大的汽車整車進口口岸——海通國際汽車碼頭，受此輪疫情影響，大量進口汽車抵港後，難以在第一時間取得3C認證（中國強制性產品認證），導致無法及時按一般貿易模式申報進口，滯留港區或產生滯報金、滯港費等。即便後期得以申報進口，我國對大部分進口車實行“落地徵稅”政策，即進口車可能尚未找到買主，也需先繳納進口關稅和增值稅。

2019年，國務院印發《關於促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》，允許汽車整車進口口岸的綜合保稅區內開展進口汽車保稅存儲業務是其中的一項重要內容。

業務開展後，企業可以疊加運用進口貨物入區保稅、區內保稅存儲貨物不設存儲期限等政策，進口整車將實現一次運輸後在區內存儲期間保稅，整車實際銷售出區時再徵稅，有助於企業降低運營成本，更好地安排銷售策略。

外高橋港綜合保稅區毗鄰全國最大的汽車整車進口口岸——海通國際汽車碼頭，車在海通碼頭完成裝卸查驗後，快速進入綜保區存儲，可以節省大筆運輸費用。

5月20日，36輛受疫情影響暫未獲得中國強制性產品認證（3C認證）的進口某型號汽車，在外高橋保稅區海關和外高橋港區海關“區港聯動”機制的保障下，由海通國際汽車碼頭運至外高橋港綜合保稅區存儲。

“由於疫情原因，這批新車型預計還需一個月左右才能完成國內的3C認證，目前無法按一般模式申報進口，如果一直滯留港區將產生滯報金、滯港費等費用。”該批汽車的進口商關務經理倪偉算了一筆賬，車輛到綜保區存儲後，可以緩繳稅款500多萬元，節省緩繳稅款利息、滯報金等成本近30萬元。

外高橋保稅區海關綜合業務三科科長戴穎珽介紹，在獲知有關情況後，海關爲企業提供點對點精準服務。提前核實歸類、原產地，指導企業通過“單一窗口”，在線辦理通關申報。支持企業適用“兩步申報”等通關改革措施，進一步壓縮通關時間。

“上海疫情期間，外港海關通過零接觸電子化渠道，全力保障口岸進出口汽車流通效率。3月28日以來，外港海關已辦理進口汽車證明書1.2萬份，隨車檢驗單1.8萬份。” 外港海關物流監控三科科長施鈞說，“外港海關將進一步落實上海海關新一輪保鏈穩鏈12條措施，做大汽車製造等全產業鏈‘綠色通道’，全力保障進出口汽車業務穩定順暢。”