每經記者 孫桐桐    上海報道    每經編輯 孫磊

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

5月25日，東風汽車（600006.SH）發佈公告稱，公司於5月24日收到公司控股股東東風汽車有限公司（以下簡稱東風有限）的通知，東風有限正在籌劃公司股份轉讓事宜，該事項可能導致公司控制權發生變更。

鑑於上述事項正在洽談當中，尚存在重大不確定性，爲保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票已於5月25日上午開市起臨時停牌，5月26日上午開市起繼續停牌，預計停牌時間爲1個交易日。第一財經援引知情人士消息稱，股份轉讓完成後，東風汽車將脫離東風有限，控股股東將變更爲東風集團，同時由東風集團直接管理。

公開信息顯示，東風汽車是東風集團輕型商用車事業的大型股份制企業，東風有限持有東風汽車60.1%的股份，持股數爲12.02億。

東風汽車是全系列輕型商用車整車，以及動力總成的研發、生產製造和銷售及服務爲一體的全價值鏈製造企業。數據顯示，2021年，東風汽車營業收入155.5億元，同比增長13.23%；歸屬於上市公司股東的淨利潤3.72億元，同比減少32.84%；公司輕型商用車營收佔比70.7%，新能源車營收佔比13.47%。

東風有限成立於2003年，總部位於武漢，是東風集團與日產汽車組建50：50的合資公司，公司註冊資本167億元人民幣，旗下公司包括東風日產、東風啓辰、東風英菲尼迪、東風汽車、鄭州日產、東風汽車零部件等公司。按照東風有限的股比結構，東風集團和日產汽車間接持有東風汽車30%股權。

據悉，此次東風汽車“拆分”是東風有限整體改革的一部分，按照東風集團高層的意見，改革的目的是爲了瘦身增效，後續還會有更多動作。

實際上，早在2019年2月，東風有限就開啓資產整合，將旗下零部件集團業務整體注入東風科技，實現板塊業務整體上市。根據預案，東風科技擬以發行股份方式吸收合併東風汽車零部件集團，後者100%股權預估值46.76億元。

有分析人士認爲，登陸A股市場，形成“A+H”的融資架構一直以來都是東風集團的夙願。若東風集團控股東風汽車，則可借殼東風汽車實現A股市場上市。

實際上，自2005年港股上市不久後，東風集團就透露出有意迴歸A股的想法。2009年，東風集團高層領導曾公開表示表示，迴歸A股的計劃正在研究中，很快將有結果。

2020年9月，東風集團正式啓動了上市輔導，欲登陸深交所創業板並於當年12月份獲得過會審批，預計融資金額爲210億元，有望創下創業板史上最高的募資紀錄。

不過，東風集團遲遲未在創業板掛牌上市，其迴歸A股市場之路也更加曲折。2021年9月，東風集團發佈公告稱，由於尚未取得中國證監會同意予以註冊的決定，基於公司經營決策和戰略調整，結合市場實際情況，公司決定向深交所撤回在創業板上市的申請文件，並擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票並在深交所主板上市。

截至目前，東風集團尚未披露關於迴歸A股一事的相關進展。對於此次股權轉讓，業界將持續關注。