自从汽车开始向电气化转型后，微型车市场也逐渐被开发起来，发展至今也变得愈发火热，五菱宏光MINIEV就是一个很好的例子，而愈发火热的微型车市场自然也吸引了不少厂商参与，长安便是其中之一。

早在2006年，长安奔奔微型车首次在北京车展亮相，并且作为长安旗下的首款自主品牌车型，长安奔奔也是受到了不少消费者的追捧。可时隔多年，在4月15日，长安奔奔E-Star的国民版车型宣布停售，而长安在旗下新车糯玉米上市之前宣布停售奔奔E-Star国民版车型，也让广大网友不禁怀疑是不是长安在新车糯玉米上压了“重注”？

长安 糯玉米

首先我们来简单聊聊长安糯玉米这款车型，让各位读者对长安糯玉米有个大致的了解。长安糯玉米定位于微型车领域，并且与五菱宏光MINIEV一样采用双门四座的设计。长安糯玉米的尺寸为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，在尺寸方面上相比于五菱宏光MINIEV相比要略大一些，可微型车的定位终究意味着后备箱储存空间的吃紧，不过好在长安糯玉米指出后排放倒，但存在高低差的后备箱只能说仁者见仁智者见智了。

外观方面更加偏向于可爱的风格，小编认为该车型的设计可能会更加注重女性消费者的喜好。半耸拉的“眼皮”也为车辆增添了不少可爱。车辆整体设计风格偏向圆润，尤其是使用隐藏式门把手的设计更加增强了车辆的一体性。

内饰部分只能说该有的都给你配齐了，毕竟价格成本摆在那里，车辆采用三幅式方向盘的设计，并且车内还配备了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏幕，但中控屏幕目前并不知道是否属于标配行列。值得一提的是车辆内饰风格也非常圆润，多处控制按钮均采用旋钮设计，内外风格实现统一。

动力方面，长安糯玉米是基于长安EPA0平台打造而来，并且提供单电机和双电机两种动力版本，最大功率为30kW，相比于五菱宏光MINIEV而言也是略胜一筹。据爆料，车辆续航方面将有155公里、210公里及301公里单个不同版本以供选择。

糯玉米与爆款之间还隔着什么？

对于这个问题，其实我们可以从长安上一款微型车中找到答案。长安奔奔E-Star国民版之所以会出现停售情况，原因便是车辆交付周期过长，不少车主购买车辆后迟迟未能进行交付，甚至出现有的车主在官方的宣传帖子下方留言“要车”，这样无疑是不利于长安品牌的口碑发展。

如果长安糯玉米在上市之后仍与奔奔E-Star国民版一样，出现交付周期过长等问题，那么其在微型车市场中将很难站稳脚跟。其实归根结底就是供应链是否能够保持稳定，保障自身的产能，否则将会在与五菱宏光MINIEV的对抗中尽显下风。可如果长安糯玉米上市后能够保证自身供应链稳定以及有着充足的产能，那么这台车将迎来爆款的曙光。

电动EV：能否抢占市场仍看后续价格

当前的微型车市场可以说是五菱宏光MINIEV一家独大，而此次长安发布的糯玉米在综合产品力来看无疑是五菱的一个强劲对手，在双方定位以及配置差不多的前提下，这场争斗便已经演化成最为惨烈的价格战，只有在价格战上占据优势，才能在五菱宏光MINIEV的手中抢到用户，对于长安糯玉米你认为定价多少比较合适？欢迎在评论区中进行讨论。