自從汽車開始向電氣化轉型後，微型車市場也逐漸被開發起來，發展至今也變得愈發火熱，五菱宏光MINIEV就是一個很好的例子，而愈發火熱的微型車市場自然也吸引了不少廠商參與，長安便是其中之一。

早在2006年，長安奔奔微型車首次在北京車展亮相，並且作爲長安旗下的首款自主品牌車型，長安奔奔也是受到了不少消費者的追捧。可時隔多年，在4月15日，長安奔奔E-Star的國民版車型宣佈停售，而長安在旗下新車糯玉米上市之前宣佈停售奔奔E-Star國民版車型，也讓廣大網友不禁懷疑是不是長安在新車糯玉米上壓了“重注”？

長安 糯玉米

首先我們來簡單聊聊長安糯玉米這款車型，讓各位讀者對長安糯玉米有個大致的瞭解。長安糯玉米定位於微型車領域，並且與五菱宏光MINIEV一樣採用雙門四座的設計。長安糯玉米的尺寸爲3270/1700/1545mm，軸距爲1980mm，在尺寸方面上相比於五菱宏光MINIEV相比要略大一些，可微型車的定位終究意味着後備箱儲存空間的喫緊，不過好在長安糯玉米指出後排放倒，但存在高低差的後備箱只能說仁者見仁智者見智了。

外觀方面更加偏向於可愛的風格，小編認爲該車型的設計可能會更加註重女性消費者的喜好。半聳拉的“眼皮”也爲車輛增添了不少可愛。車輛整體設計風格偏向圓潤，尤其是使用隱藏式門把手的設計更加增強了車輛的一體性。

內飾部分只能說該有的都給你配齊了，畢竟價格成本擺在那裏，車輛採用三幅式方向盤的設計，並且車內還配備了全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏幕，但中控屏幕目前並不知道是否屬於標配行列。值得一提的是車輛內飾風格也非常圓潤，多處控制按鈕均採用旋鈕設計，內外風格實現統一。

動力方面，長安糯玉米是基於長安EPA0平臺打造而來，並且提供單電機和雙電機兩種動力版本，最大功率爲30kW，相比於五菱宏光MINIEV而言也是略勝一籌。據爆料，車輛續航方面將有155公里、210公里及301公里單個不同版本以供選擇。

糯玉米與爆款之間還隔着什麼？

對於這個問題，其實我們可以從長安上一款微型車中找到答案。長安奔奔E-Star國民版之所以會出現停售情況，原因便是車輛交付週期過長，不少車主購買車輛後遲遲未能進行交付，甚至出現有的車主在官方的宣傳帖子下方留言“要車”，這樣無疑是不利於長安品牌的口碑發展。

如果長安糯玉米在上市之後仍與奔奔E-Star國民版一樣，出現交付週期過長等問題，那麼其在微型車市場中將很難站穩腳跟。其實歸根結底就是供應鏈是否能夠保持穩定，保障自身的產能，否則將會在與五菱宏光MINIEV的對抗中盡顯下風。可如果長安糯玉米上市後能夠保證自身供應鏈穩定以及有着充足的產能，那麼這臺車將迎來爆款的曙光。

電動EV：能否搶佔市場仍看後續價格

當前的微型車市場可以說是五菱宏光MINIEV一家獨大，而此次長安發佈的糯玉米在綜合產品力來看無疑是五菱的一個強勁對手，在雙方定位以及配置差不多的前提下，這場爭鬥便已經演化成最爲慘烈的價格戰，只有在價格戰上佔據優勢，才能在五菱宏光MINIEV的手中搶到用戶，對於長安糯玉米你認爲定價多少比較合適？歡迎在評論區中進行討論。