原標題：估值8000億！僅次於字節與螞蟻，馬斯克要帶Starlink去上市

據外媒報道，SpaceX剛剛完成新一輪17.2億美元融資，估值高達1250億美元（約合人民幣8400億元）。如此一來，SpaceX一躍成爲全球第三大獨角獸，僅次於字節跳動和螞蟻集團。

編輯 | Arti

本文僅爲信息交流之用，不構成任何交易建議

其實除了特斯拉，馬斯克旗下的SpaceX也已廣爲人知。那麼如今，商業航天賽道到底火不火？

據瞭解，早在今年5月，SpaceX就傳出正在進行新一輪大規模融資，這輪融資將使其估值升至約1250億美元。當時，據SpaceX一封全公司範圍的電子郵件顯示，這家太空企業希望以每股70美元的價格籌集至多17.25億美元的新資本。

市場數據顯示，自2015年以來，SpaceX平均每年籌集超過10億美元。就在2021年，SpaceX累計拿下了18.5億美元融資，彼時估值已高達1000億美元。

此前，馬斯克透露，當星鏈衛星寬帶服務的現金流變得可以合理預測時，星鏈業務纔會公開上市。早在2015年1月，馬斯克就宣佈了SpaceX的衛星互聯網服務項目，這一項目被命名爲“星鏈”，旨在爲世界各地的用戶提供高速互聯網接入，特別是在農村和偏遠地區。可以想象，如果SpaceX上市，將成爲全球資本市場的“重磅事件”。

從獵鷹火箭、龍飛船，再到星鏈、星艦，馬斯克用20年的時間，打造出一個龐大的商業航天帝國。在馬斯克的設想裏，SpaceX要送100萬人上火星，實現自己小時候的“火星夢”。SpaceX的估值在過去幾年中飆升，公司籌集了衆多資金來資助兩個資本密集型項目的工作：下一代火箭星際飛船及其全球衛星互聯網網絡Starlink（星鏈）。

最近，馬斯克也表示，SpaceX的Starlink業務可能會在三到四年後上市。

當然，明星企業總是會引起關注。據悉，有SpaceX員工通過公司內部通信系統發佈了一封公開信，指責馬斯克的一些行爲令人“十分尷尬”，呼籲公司與這位“超級網紅”的個人形象劃清界限。不過，市場最新消息指出，多名參與組織這次事件的員工遭到火速開除。目前SpaceX公司的日常運營由肖特威爾負責。肖特維爾此前表示，“請員工們專注於SpaceX的任務，並用你們的時間做出最好的工作，這樣我們最終才能到達火星。”

說起SpaceX，當然要提到太空旅行，雖然太空旅行對於普通人來說還是一個很新鮮的領域，但各路資金早已緊盯，競爭十分激烈。

在海外市場，圍繞太空探索的新產業已然形成，一場“太空競爭賽”正在打響，這場競賽的參與者有百億富翁創辦的私人航空公司——SpaceX、藍色起源和維珍銀河等，各公司正齊頭並進。不僅如此，波音公司研發近十年的CST-100 Starliner此前成功發射，在經過幾小時的跋涉後，終於順利對接到了國際空間站上，結束了NASA商業航空被馬斯克“一家獨大”的壟斷局面。

就在6月初，亞馬遜創始人貝索斯旗下太空探索公司藍色起源完成第5次載人飛行。此前，藍色起源第4次載人飛行獲得成功，火箭將6名乘客送到太空邊緣，旅程時長約10分鐘。旅客被送到約106公里的高空，體驗幾分鐘失重狀態，然後通過降落傘回到地球表面。

而在國內市場，有市場公開數據顯示，2022年第一季度國內至少有21家商業航天企業宣佈獲得融資，公開的總金額超過37.3億元人民幣。金額雖看着不大，但在2021年全年，根據天眼查數據，國內商業航天融資才37起共逾64.5億元。另據前瞻產業研究院數據，2015年至今，中國商業航天市場規模呈逐年增長勢態。

艾媒諮詢數據顯示，從2015年起，中國商業航天市場規模逐年擴大，2020年達10202億元，預計2024年將突破兩萬億元大關。此外，據不完全統計，目前國內參與商業航天領域相關投資的VC/PE機構已超100家。國內資本仍然十分青睞初創企業，尤其是火箭、衛星的發射研發企業。

有投資人調侃稱，下一個萬億級的賽道就在“天上”。不過，國內市場什麼時候才能誕生屬於自己的“SpaceX”？