華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 於建平 北京報道

作爲企業獲取資本的一種方式，赴美上市成了衆多造車新勢力的必經之路。

6月29日，吉利旗下的高性能電動汽車品牌Polestar極星在紐約納斯達克證券交易所敲響了開市鍾，正式掛牌上市。

據悉，極星此次上市是通過與美國特殊目的收購公司Gores Guggenheim（SPAC）的業務合併交易，並已於2022年6月24日起以股票代碼“PSNY”開始交易，當天極星收盤於13美元/股，全天漲幅15.76%，總市值爲266億美元。

吉利的高性能豪華電動車佈局

極星公司總部位於瑞典哥德堡，目前已在歐洲、北美、中國和亞太在內的多個市場開展銷售業務。

和沃爾沃一樣，極星此前也是瑞典的一個汽車品牌。2015年7月沃爾沃汽車將其收購，成爲沃爾沃旗下的高性能電動汽車品牌，而彼時的沃爾沃已於2010年被吉利收購，成爲吉利集團旗下的汽車品牌。

2017年，極星宣佈正式獨立，沃爾沃共持有極星49.5%股權。同年，極星發佈了首款新車——Polestar 1，售價145萬，每年限量銷售500輛。當時業內的普遍觀點是：極星1如此高的售價並是爲了銷售，而是爲了塑造高端品牌形象。

目前極星有兩款量產車型，分別爲混合動力GT轎跑Polestar 1和純電動車型Polestar 2。第二款車極星2於2020年上市，售價爲25.78萬元—33.8萬元，直接對標特斯拉Model 3。

據極星CEO托馬斯•英格拉特透露，至2024年，極星計劃推出三款全新高性能純電車型，其中有兩款SUV。首發車型是高性能全尺寸純電動SUV極星 3，預計將於2022年10月發佈，旨在成爲高利潤、豪華SUV細分市場的全新標杆，而極星3也將成爲首款同時在中國和美國生產的車型。極星4將於2023年發佈，這是一款更小型的高性能純電動Coupe SUV車型；2024年，高性能純電動4門GT轎跑極星5計劃將推出市場，這也是極星Precept概念車的最終量產版本。

2022年初，極星公佈了公司未來幾年的發展規劃，其中的重點便是向海外擴張。據極星公佈的2021年銷量數據顯示，2021年，極星累計銷量爲2.9萬輛，其中約93%銷往海外。

《華夏時報》記者從吉利汽車方面瞭解到，極星正在加速全球市場擴張進程，目前已經在全球23個市場上市，近期還將拓展至西班牙、葡萄牙、泰國和馬來西亞等地。預計到2023年底，極星將全球業務擴展到至少30個市場。在中國市場，極星已經組建中國研發中心。除了台州工廠和成都生產基地，極星還規劃了一座全新的工廠，用於生產製造極星5。零售網絡方面，預計到2022年底，極星將在中國擁有超過50家零售網點，覆蓋30個核心城市。

極星的上市契機

雖然在品牌方面，極星有着沃爾沃和吉利的雙重背書，但極星在中國市場中的知名度並不高，且其銷量表現也並不盡如人意。據極星汽車官網顯示，2021年其全球共計交付2.9萬輛， 2021年國內銷量約爲兩千輛。其2021年總營收13億美元，息稅前利潤爲-10億美元，調整後非槓桿自由現金流爲-13億美元。今年1-4月，極星全球銷量爲1.36 萬輛，訂單爲2.3萬輛。不過，極星方面預計，其今年銷量爲5萬輛，2025年可達到29萬輛。

面對慘淡的銷量及海外擴張所需的鉅額投資，極星開始謀求快速上市獲得更多資金。

繼 2021年10月，沃爾沃汽車在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市後，吉利便開始推動極星上市。2021年 9 月下旬，極星就曾公開對外宣佈已經與 Gores Guggenheim 簽署了業務合併協議，將通過 SPAC 模式於 2022 年上半年在納斯達克上市。去年年底，極星在美國正式啓動了上市路演。

“此次成功上市，將助力極星進入多個極具吸引力的全球電動汽車細分市場，進一步達成行業領先的可持續發展目標。”吉利方面表示。

托馬斯•英格拉特表示，對極星的未來發展始終有着清晰的願景，極星也將以此次上市爲平臺，加速推進其向可持續出行轉型的目標。

“就目前來講，中國不是極星最大的市場，但是我們相信在未來擁有了更多的產品佈局之後，我們會看到在中國市場的增長。”極星中國和亞太區總裁內森•福肖表示。

此次極星上市後能否達成吉利期待的效果，目前還無法預測，但不得不說的是，在資本市場極星面臨的壓力也並不小。通貨膨脹和經濟衰退、製造新電動汽車所需材料成本上升，以及阻礙工廠全面生產的供應鏈問題，都是投資者需要考慮的問題。有業內人士表示：“電動汽車股從近兩年來流動性充裕的體系中受益匪淺，但現在這種流動性正在消失，投資者將不得不重新評估這些電動汽車品牌的價值。”這種觀點在股價上也有所體現，極星在上市的第一天，股價出現了上漲，但在首個交易日上漲近16%後，週一又下跌了15%。

據瞭解，此次極星上市將募集到約8億美元現金，以及私營基金2.5億美元現金，上市後公司估值約爲200億美元。極星汽車將利用這些資金繼續投資產品、運營和市場開拓。

當下的智能電動汽車市場，入局者越來越多，競爭也更加激烈。面對美國本土品牌特斯拉和已經在美股上市的“蔚小理”等後起之秀的迅速發展，極星要想打一場翻身仗也並非易事。

責任編輯：吳劍 SF031