韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯警告稱，如果該公司將自動駕駛出租車作爲優先事項，而放棄平價電動汽車項目，這將是一場“史詩級的”災難。

這位長期特斯拉多頭在上週五的一次採訪中表示，此舉將是一場賭博，可能會決定這家電動汽車製造商未來幾年的命運。

艾夫斯表示，在未來兩到三年內，一款售價低於3萬美元的大衆市場電動汽車（華爾街稱之爲Model 2）可能會佔特斯拉增量增長的50%-60%，而一款全自動駕駛的機器人出租車可能還需要五到六年的時間才能準備就緒。

艾夫斯警告說，特斯拉的故事可能會從曾經的“灰姑娘”變成“猛鬼街”。

雖然他看好機器人出租車和自動駕駛的長期前景，但這不應該以犧牲Model 2爲代價。

“如果這種情況發生，那將是一場史詩級的災難，”艾夫斯說。

他預計特斯拉將在週二迎來關鍵時刻，屆時該公司將公佈季度財報，馬斯克將與華爾街分析師召開電話會議。

他說，如果忠實的特斯拉多頭不喜歡他們在電話會議上聽到的消息，他們可能會退出，因爲Model 2的停產將給未來幾年的增長造成巨大損失。艾夫斯將這與蘋果CEO蒂姆·庫克在5月2日的財報電話會議上拋出類似重磅炸彈相提並論。

“這就像庫克在5月2日出來說，‘好吧，iPhone 15，現在看，我們在iPhone 21之前不會有任何產品。但請相信我們。謝謝你參加電話會議，’”艾夫斯打趣道。

艾夫斯說，他仍然看好特斯拉的長期前景，但他也需要聽聽馬斯克在中國的增長戰略， 中國佔特斯拉增長的60%-70%，但在中國，殘酷的電動汽車競爭已經形成了“權力的遊戲”的局面。

馬斯克的信譽也岌岌可危，因爲最近幾次財報電話會議都是“火車失事的恐怖秀”，艾夫斯補充道。

本月早些時候，特斯拉公佈的季度交付量比華爾街的普遍預期低13%，這對特斯拉來說風險很高。與此同時，特斯拉的股價今年迄今下跌了41%。

責任編輯：於健 SF069