IT之家7月3日消息，據央視報道，在歐洲國家加速發展新能源汽車的同時，中國已成爲全球最大的新能源汽車市場。

今年1月至5月，我國新能源汽車銷量超200萬輛，同比增長約111%。

與此同時，中國車企也正在加快佈局新能源汽車，例如今年4月比亞迪就宣佈已於3月全面停止公司燃油車的生產，成爲全球首家執行該決定的車企。長城汽車旗下的長征汽車5月宣佈6月5日起全面停產燃油車。

數據顯示，2021年，中國電動汽車全球出口量同比增長超一倍，約55萬輛，其中大約40%銷往歐洲市場。目前，中國電動汽車已經佔到歐洲電動汽車總銷量的10%。

IT之家曾報道，乘聯會祕書長崔東樹表示，2022年1-5月的廣義新能源汽車（含普通混動）銷量461萬臺，其中混合動力達到139萬臺，佔比30%。2022年世界狹義新能源乘用車走勢較強，1-5月達到321萬臺，同比增長67%，其中5月銷量65萬臺，同比增長46%。

崔東樹指出，世界新能源汽車中的商用車有10萬臺，新能源乘用車爲主體。2022年中國新能源乘用車佔比世界新能源59%的表現優秀，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統車和新能源車產銷偏低，因此中國的發展很強。

乘聯會上個月的數據顯示，2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%，5月零售環比增速處於近6年同期歷史最高值。1-5月累計零售731.5萬輛，同比下降12.8%，同比減少107萬輛，其中4-5月同比下降86萬輛影響較大。

新能源汽車方面，5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%，新能源發展同樣受到當前疫情衝擊，但環比改善超過預期。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%，1-5月形成“W型”走勢。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。