推荐语：众所周知，我国是汽车保有量大国。据公安部统计，截至2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，而且这一数字还在持续增长之中。

然而，近年来随着国内油价的一路水涨船高，也使得国内燃油车市场发生了大幅下跌，特别是油耗较大的SUV系列则更为明显。

数据显示，2022年1-5月，自主品牌热销的主流SUV，销量几乎全部遭遇大幅下滑。比如哈弗H6、长安CS75PLUS、博越、瑞虎8、荣威RX5、传祺GS4几台SUV等，跌幅最小的都超过三成，跌幅最大的甚至达到近六成。

而且，不仅是燃油车新车不好卖，现在燃油二手车系列也出现了一定的滞销情况。

根据中国汽车流通协会统计数据显示：2022年前5个月，国内二手车累计交易量约617万辆，同比下降10.69%。特别是最近半年以来，车贩子们普遍表示，二手车市场已经不像以前那么火爆了。

据了解，在一般情况下，二手车运回店里，往往3个月左右的时间就能卖掉。然而随着库存车辆的流转周期开始拉长，周转变慢，很多二手车甚至半年都卖不掉，这就意味着二手车商的资金回笼变得困难，增加了不少持有成本。

在这样的背景下，我们发现2022年在国产汽车市场之中，最大的变化莫过于比亚迪乘用车业务的转型。此前比亚迪已正式官宣停产传统燃油车，成为全球第一家全面转型新能源汽车研发、生产和销售的传统车企，而其他国产品牌目前也正朝着这一方向发展。

那么，造成燃油车销量下滑的真正原因是什么呢？

首先最直接的原因，当然是新能源汽车行业的崛起。

根据乘联会最新的6月29日消息称：6月20日~26日，国内乘用车零售量为48.7万辆，相比5月份同期增长28%。乘联会预测，6月份新能源汽车的零售量接近50万辆，创下历史新高。

在油价居高不下的今天，新能源汽车凭借着低廉的充电成本、越来越长的续航能力、优质的驾驶体验、优美的设计造型，获得了无数车主的青睐。

相关专家预测，在未来10年内，随着新能源汽车续航里程达到1000公里以及相关技术的完善，新能源汽车将迎来更大的销量市场。

其次，现如今越来越高的汽车使用成本，也使得不少家庭放弃了购车、换车计划。

众所周知，虽然随着国产汽车品牌的崛起，汽车价格出现大幅下滑，但买车后的汽车使用成本，才是普通家庭最看重的问题。

除了高昂的燃油成本外，汽车使用每年还要支付汽车保险费用、保养费用，再加上汽车违章成本等等，一年下来总共花2万元是非常保守的了，这对普通收入家庭来说，确实不是一笔小数目。

而且，在城市生活的家庭，为了买车还要花十几万购买一个车位，如此不得不令人感叹，用车成本太高了。

最后，买车其实也有很多隐形的“麻烦”。

随着国内汽车保有量的不断增加，各大城市也相继出现了开车拥堵、停车难等难以解决的麻烦问题。不少私家车主们表示，如今在城市开车出行，不仅要考虑汽车拥堵问题，还要考虑汽车达到目的地后的停车问题，十分不方便。

以前买车的时候，正是考虑到了买车可以方便出行，但如今开车却反倒成为了拖累，买车就变得没什么必要了。

综上所述，如今燃油汽车市场出现下滑，是诸多原因共同导致的，至于这一市场今后该如何发展，我们也只能拭目以待了。