堤內損失堤外補 印度對出口燃料徵暴利稅 全球能源市場分外鬧心
財聯社7月4日訊（編輯 馬蘭）印度上週決定對燃料出口徵收暴利稅，該稅收規定已於7月1日生效。
對於那些將產品出口以獲得更高海外利潤的公司來說，暴利稅將每15天審查一次。企業需要爲暴利稅爲出口的石油每噸繳納23250盧比，汽油和噴氣燃料爲每升6盧比，柴油爲每升13盧比。此外，出口商被要求至少在國內銷售部分產品。
此前，有報道稱，印度大幅收購俄羅斯低價原油，並在煉油之後以中間品的形式出口俄羅斯原油，銷售地包括美國與歐洲。
自4月以來，印度從俄羅斯購買的原油飆升，目前已達到去年全年自俄羅斯進口量的五倍。俄羅斯原油現在佔印度原油進口總量的10%，而40%的進口流向私營煉油廠。
與私營煉油廠不同，國營大部分將汽柴油等產成品在本地市場交付。但隨着印度國內燃料緊缺，政府不得不通過政令將私營煉油廠的產品更多地留在當地市場。但這對全球能源市場來說，從印度流出的原油及燃料的供應將更加緊張，而價格自然也會水漲船高。
另一方面，經濟學家估算後表示，印度上週實施的出口燃料暴利稅，將抵消印度政府在國內實行稅收減免造成的損失。印度政府在5月宣佈對其國內的汽油和柴油的消費稅進行削減。
印度機構Kotak Mahindra Bank Ltd表示，如果印度在本財年（2022/23）繼續徵收燃料出口暴利稅和石油生產稅，這可能爲印度政府帶來約1萬億盧比（127億美元）的財政收入，財政赤字佔GDP比值將從之前預測的6.8%下調至6.5%。
花旗經濟學家也在一份報告中支持了該觀點。據估計，印度2022/23財年的收入預計增長1.1-1.2萬億盧比，財政赤字佔GDP比值也將從此前估計的6.4%下降至6.2%。
印度稅務局局長Tarun Bajaj週一透露，只有在全球原油價格從目前的水平下跌多達40美元/桶的情況下，印度纔會取消上週對石油生產商和煉油商徵收的暴利稅。
