約1.29億個太空碎片包圍地球，如何保障中國衛星、空間站安全？不用怕，我們早已想好對策。

據中國新聞網報道，太空軌道資源有限，釋放完衛星的載荷艙若是一直停留在軌道上，極有可能成爲空間碎片，進而威脅到航天器安全。對此，中國航天科技集團八院

上海航天方面透露稱，“太空大風箏”，其實是一種我國當前研製的最大離軌帆產品，此次，其主要搭載長征二號丁遙六十四運載火箭升空。可以說，這是全球首次將離軌帆裝置應用於運載火箭的艙段。

那麼，離軌帆到底是什麼？其升空後有何作用？

顧名思義，離軌帆裝置主要用於幫助失效衛星或其他航天器脫離原軌道，外觀形同大風箏，在發射時，會呈現收攏形態，捕捉到壽命結束的衛星後，其帆面會立即展開，帆面面積達到25平方米，厚度還不足頭髮絲直徑的十分之一。隨即通過產生的氣動阻力，將衛星推離軌道，爲之後的衛星升空節省出更多資源空間。

當然，在離軌帆的輔助下，衛星並不是立即脫離軌道的，而是縮短在軌運行時間。相關數據顯示，一顆在700米高空運行的衛星，壽命結束後，仍然會繼續停留在軌道至少120年，而配置離軌帆裝置後，其在軌時間會縮短至10年以內。

事實上，隨着近些年越來越多衛星升空，地球軌道上的剩餘的位置便逐步減少，甚至很多衛星都淪爲了太空碎片。

尤其是美國SpaceX公司，其創始人埃隆·馬斯克宣佈，將在2019-2024年間，一共向太空發射4.2萬顆衛星，以實現高速互聯網全面覆蓋的目標。

由此，美國天文學會表示強烈抗議，其發表聲明稱，大量星鏈衛星的升空，極可能造成星空污染。連美國航天局都向馬斯克發出警告：星鏈計劃極可能對國際空間站造成威脅。

就拿去年的案例來說，美國衛星橫衝直撞，險些碰到中國在建的空間站，若非我國及時採取緊急機動，或許已經受到影響，甚至是威脅到空間站內航天員的生命安全。

關鍵是，這樣的後果，絕非危言聳聽。

不管是運行的衛星還是空間站，其時速近乎在27400千米左右，要知道，高速路上汽車的時速才僅有120千米，可見，高速上汽車相撞的後果，遠遠比不上航天器相撞的慘烈。毫不誇張地說，在太空軌道上，就算是一枚乒乓球大小的太空碎片，都會摧毀一顆衛星。

而對於以上威脅，我國也早已採取了不少應對手段，除了研製發射離軌帆裝置，保障地球軌道資源外，還額外提出了“新基建計劃”，其中包括“虹雲”和“鴻雁”計劃，以保障低軌道衛星規模。不僅如此，我國還加快提升航天器機動性，以避免在遭遇碰撞時受到損傷。

總而言之，在採取各種手段保障航天器安全的同時，各國更應該做的，應該是加大對星鏈相似計劃的審查和限制，共同維護太空航天器安全。