随着整体大环境的逐渐向好，在家中“憋”了两个月的小伙伴们对于出游的热情，空前地高涨。近日，上汽大众华东区域组织一场“说走就走”的自驾出行，开启了一场“春游行动派，大众GO自在”的露营活动。

此次“出席”的上汽大众车型有途昂与新途观L两位小伙伴，整个活动从静态体验到动态试驾，让参与的小伙伴全方位地感受两台车型的魅力。与此同时，还邀请了“客座嘉宾”凯迪拉克XT6与别克昂科威列席——毕竟好物还得同行衬嘛！

上汽大众途昂 VS 上汽通用凯迪拉克XT6

上汽大众途昂采用双层前格栅的外观设计，与两侧的车头大灯融为一体，给人以稳重之感。IQ. Light矩阵式全LED大灯灯组，也是极具科技感。大灯尅根据路况额不同，自动调整灯光，两车相会时，灯组的车灯会根据实际交汇时的具体情况，自动控制每一颗LED灯珠的光束，以实现分区照明，提升双方夜间行驶的安全系数。

进入车内，上汽大众途昂的悬浮式中控设计很显时尚感，这与大众ID.4 X的内饰有异曲同工之妙，外加深浅双拼色的内饰设计，让整个中控的层次感更为分明。此外，全新2022款途昂在车辆配置上也做到了“入门即高配”。全系标配的ACC自适应巡航、前方安全辅助系统都为车辆行驶安全提升等级，19吋铝合金轮毂也成为了“你有我有全都有”的配置。

得益于MQB EVO数字智能架构，上汽大众途昂在入门版车型上就做到了数字化座舱。拨片式数字换挡、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸中控液晶显示屏都没缺席，这一配备，也让低配版车型不再只是“可见不可得”的车型了。

凯迪拉克XT6采用运动外观套件，外加熏黑前格栅等，相对视觉上也是不错。不过外观的设计喜好见仁见智，毕竟文无第一，武无第二嘛。不过在内饰来看，凯迪拉克XT6更为老成一些，嵌入式的中控屏配合木饰装饰纹，应该还是伯伯们的口味吧。

在动力感受上，途昂的2.5T发动机+7速双离合变速箱表现绝对可以算得上上乘。220kW的最大功率与500N·m的峰值扭矩，让整车的动力充沛。而凯迪拉克XT6全系2.0T+48V轻混系统发动机，的确在能耗与平顺度方面表现更为出色。但是在爆发力上，略显逊色，同时也没有给到消费者第二选择。

日前，上汽大众为了响应号召，促进汽车消费，对于订购2022款全新途昂家族抢至高购置税减免75%，更有至高5年0利率，6000元置换补贴等优惠权益。具体的权益，可以就近到店，咨询上汽大众特许经销商。

上汽大众新途观L VS 上汽通用别克昂科威

除了中高端的大型SUV车型之外，目前家用主流的依旧是中型SUV车型。尤其是如今消费者的购买理念已经非常理性——实用、性价比高才是真正的王者。在这一级别车型上，上汽大众的新途观L自然是不可不提的；当然别克昂科威也并不示弱。

途观是上汽大众首款SUV车型，于2010年正式上市，如今已经历经12个年头——同样它也是品牌SUV车型的中流砥柱。随着市场发展，途观品牌旗下还扩展了途观L、途观X等车型，以满足更多消费群体的需求。

在设计方面，途观L采用了家族最新的设计语言，熟悉的大众logo与大众前格栅，让人一眼就知道它的来处。在2021国际CMF设计奖中，新途观L也以自身的高颜值与丰富的色彩搭配而将大奖揽入怀中，也可以看出国际专家对于其的认可。

智能与智慧目前成为了所有车型的必备功课，新途观L采用的12英寸悬浮式中控屏具有智能语音、隔空手势、出没控制等功能，搭配10.3英寸全数字液晶仪表盘、R-Line专属真皮多功能方向盘、30色LED氛围灯与哈曼卡顿音响系统，都让它拥有更高的IQ。

相比起途观L的时尚，别克昂科威则走的是硬朗风格，对于家用来说，似乎缺少了一份温馨感。车内的设计与配置也是各有千秋，虽然昂科威的设计风格比起途观L更潮流一些，但是在配置方面稍逊一筹，液晶仪表盘、12英寸触摸屏都无缘得见。

在动力方面，两车都搭载了2.0T发动机，昂科威还配备了48V轻混系统，在能耗表现方面略有优势。不过途观L的第三代大众EA888也是明星发动机，毫不逊色。

在购车的政策方面，上汽大众也给途观L专属定制了相关的权益。包括购置税全免100%、享至高5年0利率、至高8000元置换补贴等，更多详情可就近到店，咨询上汽大众特许经销商。