隨着整體大環境的逐漸向好，在家中“憋”了兩個月的小夥伴們對於出遊的熱情，空前地高漲。近日，上汽大衆華東區域組織一場“說走就走”的自駕出行，開啓了一場“春遊行動派，大衆GO自在”的露營活動。

此次“出席”的上汽大衆車型有途昂與新途觀L兩位小夥伴，整個活動從靜態體驗到動態試駕，讓參與的小夥伴全方位地感受兩臺車型的魅力。與此同時，還邀請了“客座嘉賓”凱迪拉克XT6與別克昂科威列席——畢竟好物還得同行襯嘛！

上汽大衆途昂 VS 上汽通用凱迪拉克XT6

上汽大衆途昂採用雙層前格柵的外觀設計，與兩側的車頭大燈融爲一體，給人以穩重之感。IQ. Light矩陣式全LED大燈燈組，也是極具科技感。大燈尅根據路況額不同，自動調整燈光，兩車相會時，燈組的車燈會根據實際交匯時的具體情況，自動控制每一顆LED燈珠的光束，以實現分區照明，提升雙方夜間行駛的安全係數。

進入車內，上汽大衆途昂的懸浮式中控設計很顯時尚感，這與大衆ID.4 X的內飾有異曲同工之妙，外加深淺雙拼色的內飾設計，讓整個中控的層次感更爲分明。此外，全新2022款途昂在車輛配置上也做到了“入門即高配”。全系標配的ACC自適應巡航、前方安全輔助系統都爲車輛行駛安全提升等級，19吋鋁合金輪轂也成爲了“你有我有全都有”的配置。

得益於MQB EVO數字智能架構，上汽大衆途昂在入門版車型上就做到了數字化座艙。撥片式數字換擋、智慧車聯繫統、10.2英寸全液晶儀表盤、12英寸中控液晶顯示屏都沒缺席，這一配備，也讓低配版車型不再只是“可見不可得”的車型了。

凱迪拉克XT6採用運動外觀套件，外加燻黑前格柵等，相對視覺上也是不錯。不過外觀的設計喜好見仁見智，畢竟文無第一，武無第二嘛。不過在內飾來看，凱迪拉克XT6更爲老成一些，嵌入式的中控屏配合木飾裝飾紋，應該還是伯伯們的口味吧。

在動力感受上，途昂的2.5T發動機+7速雙離合變速箱表現絕對可以算得上上乘。220kW的最大功率與500N·m的峯值扭矩，讓整車的動力充沛。而凱迪拉克XT6全系2.0T+48V輕混系統發動機，的確在能耗與平順度方面表現更爲出色。但是在爆發力上，略顯遜色，同時也沒有給到消費者第二選擇。

日前，上汽大衆爲了響應號召，促進汽車消費，對於訂購2022款全新途昂家族搶至高購置稅減免75%，更有至高5年0利率，6000元置換補貼等優惠權益。具體的權益，可以就近到店，諮詢上汽大衆特許經銷商。

上汽大衆新途觀L VS 上汽通用別克昂科威

除了中高端的大型SUV車型之外，目前家用主流的依舊是中型SUV車型。尤其是如今消費者的購買理念已經非常理性——實用、性價比高才是真正的王者。在這一級別車型上，上汽大衆的新途觀L自然是不可不提的；當然別克昂科威也並不示弱。

途觀是上汽大衆首款SUV車型，於2010年正式上市，如今已經歷經12個年頭——同樣它也是品牌SUV車型的中流砥柱。隨着市場發展，途觀品牌旗下還擴展了途觀L、途觀X等車型，以滿足更多消費羣體的需求。

在設計方面，途觀L採用了家族最新的設計語言，熟悉的大衆logo與大衆前格柵，讓人一眼就知道它的來處。在2021國際CMF設計獎中，新途觀L也以自身的高顏值與豐富的色彩搭配而將大獎攬入懷中，也可以看出國際專家對於其的認可。

智能與智慧目前成爲了所有車型的必備功課，新途觀L採用的12英寸懸浮式中控屏具有智能語音、隔空手勢、出沒控制等功能，搭配10.3英寸全數字液晶儀表盤、R-Line專屬真皮多功能方向盤、30色LED氛圍燈與哈曼卡頓音響系統，都讓它擁有更高的IQ。

相比起途觀L的時尚，別克昂科威則走的是硬朗風格，對於家用來說，似乎缺少了一份溫馨感。車內的設計與配置也是各有千秋，雖然昂科威的設計風格比起途觀L更潮流一些，但是在配置方面稍遜一籌，液晶儀表盤、12英寸觸摸屏都無緣得見。

在動力方面，兩車都搭載了2.0T發動機，昂科威還配備了48V輕混系統，在能耗表現方面略有優勢。不過途觀L的第三代大衆EA888也是明星發動機，毫不遜色。

在購車的政策方面，上汽大衆也給途觀L專屬定製了相關的權益。包括購置稅全免100%、享至高5年0利率、至高8000元置換補貼等，更多詳情可就近到店，諮詢上汽大衆特許經銷商。