長安UNI-V 1.5T版本已經上市多日,銷量方面中規中矩,四款車型售價區間爲10.89-13.19萬元。部分消費者則對該車的性能版本較爲期待,近日,車魔王瞭解到,UNI-V 2.0T版本已經正式上市,共推出2款車型,新車售價區間12.99萬-13.99萬元。該車依舊採用溜背設計,同時還配有電動尾翼,且搭載了性能更強的2.0T發動機。那麼這款新車究竟值不值得我們購買呢?下面車魔王爲大家詳解。

外觀方面還是保持着現款車型的整體設計,前臉採用了無邊界設計風格,大燈則是放置在了格柵上方,並未與格柵相連接。與1.5T版本不同的是,2.0T版本的車型在格柵上方設計有進風口,同時下方還配備了帶有彩色線條的前鏟。

車身側面還是保持着現款車型的整體設計,車身的主要焦點集中在了溜背式設計和隱藏式門把手上。車身並未設計過多的線條,整體視覺效果看上去較爲簡潔。此外,其配備了19英寸黑色多幅輪轂,同時在側裙位置還加入了彩色線條的點綴。

該車車尾配備了雙邊共四出排氣,同時也在後包圍加入了彩色線條。尾燈依舊是貫穿式造型,美中不足的是中間被車標間隔開,無法形成貫穿式的視覺效果,不過燈腔內採用了較多三角形元素拼接而成,開啓後的辨識效果還是值得認可的。另外,新車還配備了電動尾翼,高速狀態下可爲車尾提供一定的下壓力。

在內飾方面,新車與1.5T車型的整體設計相同,3+10.3+7英寸的三聯屏儀表以及10.3英寸懸浮式中控屏同樣出現在了新車之中,不過方向盤的環把還是會有些遮擋儀表盤。除了中控屏幕,該車還配備了多個實體按鍵,設置在了屏幕下方。下方電子換擋機構設計在T字區的左邊,杯架則安置在了右邊。

再來看一下空間方面的表現,新車軸距達2750mm,與1.5T車型保持一致,空間表現可以參考1.5T車型。通過身高爲181cm的體驗者來測試,我們得到了以下空間數據,前排座椅調節到最低,頭部還有2指空間。保持前排不動,坐到後排這裏,頭部只有1指空間,腿部也僅爲4指。受運動造型的影響,該車在車身高度及前後空間方面均有所不足。

接下來了解一下新車的動力表現,新車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率171kW,最大扭矩爲390N·m,匹配的是8AT變速箱。從發動機參數來看,該車的動力表現尚可,不過匹配的8AT變速箱在換擋節奏上較雙離合變速箱慢一些,但平順性表現還是比較不錯的。

該車的亮點主要還是在設計層面上,動力方面僅從參數無法看出該車的實際性能表現,待我們後期進行詳測後再下結論。不過,經歷了“麋鹿”事件後,該車在運動方面的調校究竟表現如何?這一點纔是主要的關注點。不知道大家對這款車是怎麼看的呢?歡迎在下方評論區留言討論。

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