原標題：三大機場上半年業績出爐：深圳機場由盈轉虧，上海機場虧損額幾近翻倍

7月14日，國內三家上市機場——上海機場（600009.SH）、白雲機場（600004.SH）、深圳機場（000089.SZ）陸續發佈中期業績預告，均宣佈虧損擴大，其中上海機場虧損額幾乎翻倍。

上海機場（600009.SH）預計上半年錄得淨虧損12.3億-12.9億元，而去年同期虧損額爲7.41億元，虧損擴大接近一倍。

去年實現盈利的“優等生”——深圳機場，今年上半年也未能倖免，業績由盈轉虧，預計淨虧損在6億-6.3億元之間，而2021年同期盈利0.9億元，同比降幅高達765.71%-798.99%。

廣州機場是三家機場中虧損額相對少的，預計上半年淨虧損4.66億元-5.70億元，2021年同期淨虧損額爲4.1億元，虧損增幅並不大。

三家機場虧損程度的差異與其所在城市疫情發展形勢密切相關。今年3月下旬至5月份，上海因疫情防控實行全域靜態化管理，受此影響，航空市場也跌入冰點。

生產數據顯示，4月份上海機場飛機起降架次同比驟降90.67%，旅客吞吐量僅爲4.26萬人次，不足2021年同期的2%。

分航班區域來看，因浦東機場以國際航線爲主，靜態化管理期間仍保持部分國際航線的運營，航班量下滑幅度在66%左右。但是國內航線所剩無幾，4月份浦東機場國內飛機起降架次及旅客吞吐量不到2021年同期的一成。

上海機場方面表示，上半年民航業面臨前所未有的困難局面，受疫情反覆衝擊，上海機場（600009.SH）運營管理的浦東機場主要業務量低位運行，同比大幅下降，本次疫情對公司經營的衝擊超出預期。此外，本期公司運營成本、攤銷成本以及新冠肺炎疫情防控支出也對公司經營產生較大壓力。

深圳3月份疫情形勢較爲嚴峻，生產經營數據顯示，當月深圳機場旅客吞吐量爲50.72萬人次，同比銳減87.69%，航班起降架次爲0.95萬架次，比2021年同期減少70.15%。

深圳機場方面稱，報告期內，公司受到新型冠狀病毒肺炎疫情的嚴重影響，旅客吞吐量和起降架次大幅下降，導致經營業績同比大幅下降。

廣州白雲機場上半年受疫情影響相對小，且臨近暑假，白雲機場航班量及旅客量錄得較大幅度增長。

生產經營數據顯示，6月份白雲機場飛機起降架次同比增長98%，其中國內航線增幅達到129.75%；旅客吞吐量上漲幅度更達到171.10%，旅客吞吐量爲244萬人次。

從上半年整體表現來看，白雲機場運輸生產量下滑幅度也相對小。白雲機場方面稱， 2022年半年度受疫情持續影響，生產經營數據與上年同期相比下降。報告期內，白雲機場共完成航班起降13.24萬架次、旅客吞吐量1233.55 萬人次，同比下滑幅度分別爲27.95%、42.62%。

民航局近日發佈會上表示，民航企業逐步度過最困難階段，航班量自4月觸底反彈，5、6月恢復速度增快。7月以來，民航單日航班量持續保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過12000班，恢復至疫情前約64.5%的水平，整體恢復態勢持續向好。

爲了促進行業儘快恢復，民航局協調有關部門出臺助企紓困政策。據瞭解，在落實好航空公司、機場應急貸款656億元基礎上，局方又爭取新增航空公司應急貸款1500億元。此外，還協調推出階段性緩繳社保、減免房產稅和土地使用稅等。