記者 薛冰冰

歷時兩年多，7月23日大灣區航空終於迎來首航，正式營運載客航班。

界面新聞從大灣區航空獲悉，7月23日起，大灣區航空每週運營兩班香港往返泰國曼谷的航班，時間在每週三和週六，航班爲號HB660/661和HB662/663。

航班管家APP顯示，今天早上10：39分，大灣區航空HB660航班從香港國際機場T1起飛，預計中午12：29分抵達泰國曼谷素萬那普國際機場，全程2小時50分。

兩年籌備之路

疫情爆發以來，全球航空業一度遭受重擊，不少航空公司宣佈破產倒閉或被兼併收購。大灣區航空在這個特殊節點籌備啓航，也被認爲是難得的逆市之舉。

根據香港公司註冊處資料，早在2010年5月24日大灣區航空註冊成立，後來多次更名，包括東海航空（香港）、香港紫荊航空等，最後在2020年7月8日確定爲大灣區航空（GBA）。

儘管註冊時間已久，但是大灣區航空真正籌劃運營是在疫情之後。2020年8月份，香港特區政府民航處向本地媒體證實，一家名爲“大灣區航空”的航空公司已於7月份遞交了航空營運許可證（AOC）申請，申請成爲香港最新一家客運航空公司，獲得許可證就是提供公共運輸飛行服務的首要步驟。

一年以後，2021年10月8日，大灣區航空成功獲取香港民航處頒發的航空營運人許可證。同年9月，大灣區航空接收了公司第一架飛機波音737-800。

按照當時的規劃，大灣區航空計劃在2021年第四季度開啓首航，先行營運新加坡、曼谷和普吉島等東南亞航線，但具體時間要視牌照、航權批覈情況以及疫情發展態勢來決定。

大灣區航空申請牌照和許可證的時間相距不遠。2020年12月末，大灣區航空向香港空運牌照局申請營運牌照。2022年2月21日獲得香港空運牌照局頒發的牌照，有效期爲5年。可營辦編定航程的104條航線，在香港運載乘客、貨物或郵件，無限次往返香港國際機場。

今年5月，大灣區航空又獲得香港運輸及房屋局授予指定航空公司資格，成爲香港特別行政區與其他國家及地區協議下的指定航空公司。獲此資格後，大灣區航空才能夠向國外的相關監管機構申請營運定期航班服務，從而進行首航。

只是這“臨門一腳”——航權批覈也沒有想象中順利。7月初有旅行社確認，與大灣區航空合作推出香港至泰國曼谷的自由行套票，首班機於7月23日啓航。

對此，界面新聞向大灣區航空進行求證，相關負責人回應稱，大灣區航空宣佈7月23日起營運每週兩班往返泰國曼谷的航班，已向泰國相關政府部門作出申請，但仍有待泰國政府批覈，才能確定是否如期首航。

直到首航的前一天，大灣區航空相關負責人告訴界面新聞首航會如期進行。她還表示，主要是疫情未緩和及社交距離的要求，避免人羣聚集，大灣區航空也不會在機場舉行首航活動。

香港民航業第四極

香港機場位於香港島西北面30公里的赤鰳角島，是亞洲首屈一指的航空交通樞紐、全球最繁忙的航空港之一。

官方資料顯示，約120家航空公司在香港營運航線，往來全球約220個城市，可於五小時內由香港國際機場飛往全球半數人口居住的城市，並以海陸空交通連接香港國際機場與粵港澳大灣區及內地其他地區。

在大灣區航空出現之前，香港航空業客運航空公司共有三家，分別是國泰航空、香港快運航空和香港航空。（受疫情影響，國泰港龍航空已於2020年10月份停運）

國泰航空是香港機場最大的主基地航空公司，約佔香港航空市場份額的80%，主要運營國際航線；香港快運航空定位於低成本航司；而原先的港龍航空以香港到內地航線居多，港龍停運以後這部分市場出現空缺。

新入局者大灣區航空正瞄準香港往返內地的航空市場。前行政總裁丘應樺曾表示，國家‘十四五’規劃提到要香港融入大灣區，加上香港機場正建第三條跑道。公司申辦的104條航線中，有48個屬於中國內地航點，其餘則涉及臺灣、日本、韓國及東南亞等航點。

他認爲，多一家航空公司未必是惡性競爭，可以是互補互助，例如國泰航空搭載很多轉機客到海外航點，內地市場之大，反而加入新航空公司，或會爲其帶來更多轉機客。

董事長黃楚標也指出，“根據此前的相關數據，如果香港5%的旅客能直飛內地，每年就有約400萬人次的出行量，這部分市場還有很大空間。同時，我對香港的未來也充滿了信心，香港國際航空樞紐地位不會變。”

具體定位上，黃楚標表示，大灣區航空不會是已停運的港龍航空的復活，也拒絕將二者做對比。大灣區航空定位介於全服務航司及低成本航司之間，主要針對休閒旅客，以更低的成本和相對經濟的價格爲公衆提供更多選擇。

從內地航點覆蓋範圍來看，大灣區航空的內地航點既包括北京、上海、杭州、成都、廈門等一二線城市，也有濰坊、鹽城、徐州等三線城市。

但是目前爲止，大灣區航空尚未獲批飛往任何一個內地城市。受疫情影響，國泰航空飛往內地的航線也曾較大範圍停擺，現在正在陸續恢復中。

7月22日，界面新聞從國泰航空了解到，當前，國泰航空運營往來香港及內地12個城市的客運航班服務，包括北京、成都、重慶、福州、廣州、杭州、南京、青島、上海、武漢、廈門及鄭州。

其中，北京、上海，成都、重慶、杭州、武漢、福州及南京均已經實現了雙向通航。國泰航空方面稱未來將持續有序地恢復更多內地的航點。

大灣區航空所使用的飛機機型均爲波音737-800，截至目前共擁有兩架波音737-800飛機，第三架波音737-800預計在今年之內加入公司機隊。大灣區航空方面表示：“未來5年會順應市場需求而持續擴展機隊數目”。