近日，北京汽車魔方正式上市，新車定位爲緊湊型SUV，共推出6款車型，官方上市指導價爲9.99萬元-15.39萬元。

據悉，該車在車機系統和動力等方面都頗具亮點。具體來看，魔方擁有國內目前唯一一款基於HarmonyOS技術打造的智能座艙，支持網易雲音樂、優酷視頻等應用。

在動力上，魔方號稱搭載保時捷同款VGT增壓器的1.5T中國心十佳發動機，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，官方百公里加速爲7.84秒，闖進7秒俱樂部。

配置方面，時代財經從北京汽車方面獲悉，其擁有14.6英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表、奔馳S級同款的60英寸AR-HUD，並搭載L2.5級 B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，以及寶馬X5同款循跡倒車技術、奧迪e-tron同款電子外後視鏡和540度4D透明底盤等。

北京汽車魔方 圖片來源：時代財經攝

“魔方是北京汽車聯手戰略合作伙伴華爲，打造的一款讓年輕消費者觸手可得的、引領未來科技的超級智能產品。”北京汽車股份有限公司董事長陳巍表示：“魔方的上市，正式揭開了北京汽車以產品創新爲核心、打造新技術、擁抱年輕新潮流的全新發展篇章。”

據悉，華爲在汽車業務上有三種合作模式：標準化的零部件模式，HI模式（Huawei Inside模式），以及智選車模式。其中，智選模式方面，其主要是與重慶小康集團賽力斯合作推出了AITO品牌，目前已經推出了M5與M7兩款車型。最新銷量數據顯示，賽力斯7月銷量爲7807輛，同比增長8873.56%。

對於標準化的零部件模式，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東上月曾稱，“在造好車裏面，華爲有一些標準化的零部件，包括以前車聯網的T-box，包括電機、電源管理，還有我們的車載的AR-HUD、車載光的AR-HUD座椅等，所以在這樣的一些標準化的零部件裏，其實最核心的還有我們的新的電子電氣架構，還有我們的智能座艙、智能駕駛、以及包括需要配套的車雲服務，是我們整個華爲在車業務類提供解決方案的核心，有新時代的新的電子電氣架構，包括上面跑的智能座艙、智能駕駛以及智能車控和我們的車雲。”

北京汽車魔方 圖片來源：時代財經攝

若按照上述模式分類來看，此次北京汽車魔方與華爲的合作或爲標準化的零部件模式。對此，時代財經8月2日也採訪了北京汽車方面，截至發稿前暫未取得回應。

值得關注的是，從市場定位來看，北汽魔方上市後，面臨着的是競爭激烈的緊湊型SUV市場。乘聯會數據顯示，今年6月，哈弗H6銷量爲2.1萬輛，長安CS75銷量爲1.97萬輛。作爲首款配備華爲鴻蒙系統的燃油車，北汽魔方又能否成爲該細分市場的攪局者？