近日，豐田汽車在全世界範圍內召回其首款基於豐田純電動平臺的SUV車型bZ4X。

豐田在美國市場發佈官方聲明稱：

“對於車輛被召回的車主，我們提供換乘車型，並繼續保管您的召回車輛，免費；”

“對於選擇駕駛換乘車輛的車主，我們將負責對您的燃油開支進行報銷；”

“只要您是購買整車的車主，無論方式是按揭亦或是全款，我們都會補償5000美元；”

“免費使用充電樁的有效期將延長至2024年12月31日；”

“保修期會按照召回的進行時長進行相應擴充；”

或者，如果您不願意按上述方式進行，豐田將回購您的車輛，具體取決於所在地和具體情況不同，回購條款也可能出現變更。

值得注意的是，上述的聲明只是對已經召回的車主們（美國市場）的額外補償。

實際上，相較於繼續駕駛bZ4X車型可能導致的潛在風險，這樣的補償標準並不算誇張。

豐田在此前的召回聲明和隨後的補償聲明中寫道：車輛在急轉彎和緊急剎車情況下，輪轂螺栓可能會鬆動，如果繼續以這種狀態行駛，會產生異常噪音，最壞的結果是，輪胎可能會脫落。因此，您現在最好不要繼續開這臺車了。

在中國市場，豐田早在今年四月就開啓了對bZ4X的預售，廣汽豐田品牌日上放送的宣傳片和無數的試駕宣傳也都證明了豐田有多重視它的首款純電動車。

然而，全球車型存在的安全隱患，結合初次試水電動車市場可能存在的經驗不足，並不會因市場不同而有所區別。

bZ4X原定於6月17日正式上市，而在價格正式公佈的兩小時前，發佈會宣佈暫緩，豐田官方對此表示：“供應鏈不確定，爲確保用戶利益，推遲價格發佈，目前正在制定一個對消費者更友好的價格”。

有業內人士表示，bZ4X的預售價是22萬元至30萬元，而海外（美國市場）起價則爲4.2萬美元，國內市場的價格實際已經低於海外價格，單純因爲調價就臨門一腳取消重大產品的發佈，這缺乏說服力。

而在bZ4X暫緩發佈的當天，有車評人在其社交平臺表示：“豐田在近期測試中發現，嚴寒環境下，bZ4X的電池管理系統會出錯，導致無法充電的情況發生。”

廣汽豐田否認了跳票與電池問題有關。

事實上，儘管豐田bZ4X屬於全球發售的全球車型，但國內市場與海外版的電池供應商並不一樣。國產bZ4X的電池供應來自寧德時代；而海外版則由豐田與松下的合資公司負責提供。

對此，有分析師表示，新平臺由於供應鏈等配套需要磨合，因而導致首款車的交付都會遇到困難。特斯拉、蔚來乃至大衆的首款電動車其下線時間都發生了拖延情況。

數據顯示，今年1至4月，豐田新能源汽車的全球銷量約爲95萬輛，其中有超過95%爲混動車型，純電車型銷量僅爲4960輛，佔比不足1%。

至於國內消費者何時能見到bZ4X，界面記者致電了廣汽豐田某4S店，客服表示：“除去宣傳的那些資料，bZ4X現在既沒有現車，也不提供試駕，同樣也無法保證什麼時候能來（上市）”。

不過，記者在致電同樣會在未來生產bZ4X的一汽豐田時得到了不同的答案：“現車展車還沒有到店，但可以訂車，訂金2000元，已經有不少人訂了，大概8月底9月初能交付。”