“充電5分鐘、續航200公里!”高壓快充不再是電動跑車的專屬，越來越多的本土車企把高壓快充當成解決充電焦慮的制勝法寶。

7月中旬，搭載800V高壓快充平臺的極狐阿爾法SHI版量產車交付;8月，同樣搭載800V高壓快充的小鵬G9將交付。目前，全球公開宣佈搭載高壓快充技術的新能源車，半數以上在中國。

保時捷Taycan/圖片來源：保時捷官網

全球首次實現800V高壓充電平臺成功上車並量產落地的汽車品牌是保時捷Taycan，30分鐘內電量可從5%快充到80%。保時捷這條高壓升壓模塊裝配產線由科創板上市公司均普智能(股票代碼：688306)承接和交付。

“已經有中國客戶在和我們商談中。均普智能會將高壓快充的先進產線技術服務本土新能源客戶。“均普智能總經理解時來透露，均普智能推動了800V電壓框架的全球首次批量量產並最終實現上車應用。

中汽協預計2022年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。新能源汽車市場的快速增長，使得充電焦慮更加突出：怎樣讓電動汽車擁有燃油車的瞬間補充續航的體驗?

中國科學院歐陽明高院士曾在多個場合呼籲，解決充電的後顧之憂，需要更大功率的快充技術，超級快充是大勢所趨，行業需要推進電動汽車採用800V甚至更高的電壓平臺架構。政策層面也在極力推動高壓快充技術的落地應用。《交通運輸部關於推動交通運輸領域新型基礎建設的指導意見》中明確要在高速公路服務區建設超級快充、大功率充電汽車充電設施。

招商證券的相關研究報告指出，800V電壓平臺的優勢是可降低電池包充電熱量，且低成本、輕量化、降低EMC干擾，提升效率和續航，讓充電補能體驗無限接近燃油車的加油。

目前，高壓快充成爲行業的多數選擇，2019年保時捷的Taycan全球首次推出800V高電壓電氣架構，搭載800V直流快充系統並支持350kw大功率快充。進入2021年後高壓快充路線受到越來越多主機廠的青睞，先是現代、起亞等國際巨頭髮布800伏平臺，之後比亞迪、長城、廣汽、小鵬等國內主機廠也相繼推出或計劃推出800V平臺，高壓快充體驗將會成爲電動車市場差異化體驗的重要標準。

均普智能升壓模塊裝配和終檢技術，助推800V高壓平臺量產落地

800V高電壓平臺車型及高壓大功率超充網絡正處於加速佈局階段。目前，比亞迪、極氪、東風嵐圖、廣汽埃安、北汽極狐、長安、長城以及小鵬汽車、理想汽車等多家車企已相繼發佈800V平臺架構或規劃。隨着極狐阿爾法SHI版、小鵬G9年內交付，2022年正式開啓我國800V架構落地元年。

“均普的電動汽車升壓模塊裝配和終檢技術具備模塊化、可擴容、安全高效的技術特點。高壓升壓模塊產線結構靈活，適配不同生產空間。同時產線實現增加測試臺的規劃數量，支持產能擴容，最主要的是產線全自動智能化。”解時來表示，按照各車企規劃，國內市場中800V高壓平臺車型於今年內逐步上市，2023年密集投放，到2030年左右，800V平臺架構將成爲主導技術。在此足夠大的市場空間下，均普智能電動汽車升壓模塊裝配等技術以及項目經驗將助力OEM、汽車TIER1領域產品的快速量產落地，搶佔市場先機。