特斯拉日前宣佈，將在2022年年底前實現新型4680圓柱電池的大規模生產。中國證券報記者從多家企業瞭解到，億緯鋰能、松下、LG新能源已佈局4680圓柱電池並快速推進量產，同時將帶動雅化集團、石大勝華、天賜材料等產業鏈企業所生產的相關原材料需求放量增長。

將在年底前量產

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在近日召開的2022年特斯拉股東大會上表示：“4680圓柱電池每週的產量符合預期，公司有信心在年底前實現大批量生產。同時，特斯拉目前的電池供應可以滿足今年150萬輛汽車的生產需求。除了自建電池廠，特斯拉也從供應商處採購電池。”

2月19日，特斯拉宣佈，弗裏蒙特工廠1月份已生產100萬塊4680圓柱電池，預計在第一季度率先用於Model Y車型。馬斯克表示，德國柏林超級工廠將是世界最大的電池工廠，每年產能將超過100GWh，甚至可能達到200GWh到250GWh。

資料顯示，4680圓柱電池全稱是4680規格無極耳圓柱電池。圓柱電池是指電池的外形是圓柱形，4680是指電池的規格，46指圓柱電池的直徑爲46mm，80指電池的高度爲80mm。業內人士表示，此前圓柱鋰電池的尺寸主要是18650和21700兩種，21700比18650的能量多50%，4680是21700的能量的5倍。

民生證券表示，4680圓柱電池在電芯結構方面採用新型無極耳技術，可實現降本增效。無極耳技術增大了電流傳導面積，縮短電流傳導距離，大幅降低電池內阻。內阻降低可以減小電流偏移現象，延長電池壽命；電阻減小還可降低熱量產生，電極導電塗層和電池端蓋的有效接觸面積可達到100%，能提升散熱能力。

電池廠加速建設產線

在頭部車企特斯拉的帶動下，億緯鋰能、松下、LG新能源等多家電池製造商正加緊佈局4680圓柱電池產線。

億緯鋰能相關負責人在接受中國證券報記者採訪時表示，公司4680圓柱電池廠房正在建設中，合作方暫時不方便透露。億緯鋰能此前曾公開表示，公司已完成大圓柱電池戰略佈局，包括4680和4695兩大型號，預計2023年產能釋放20GWh，2024年達到40GWh。

松下表示，計劃到2028年將電動汽車電池的產量擴大3到4倍，主要集中在北美市場。同時，公司在日本和歌山縣工廠量產的全新車用4680圓柱電池預計自2023年開始供應給特斯拉使用。

LG新能源表示，將投資5820億韓元用於韓國Ochang工廠，新建4680圓柱電池生產線，年產能可達到9GWh，產線將於2023年下半年開始投產。

中金公司預計，2023年有望成爲4680圓柱電池放量元年。參考21700對18650電池替代節奏，預期2023年4680電池裝機量有望超20GWh，2024年將超100GWh；終端整車廠應用也有望從特斯拉逐步滲透至寶馬、戴姆勒等高端電動車廠商。

帶動原材料需求放量增長

4680圓柱電池需求的擴大帶動了上游原材料需求的放量增長。雅化集團在互動平臺表示：“公司是4680圓柱電池所用氫氧化鋰的主要供應商，4680圓柱電池的市場需求預計今明兩年每年將以10倍的速度增長。”

石大勝華相關負責人表示：“目前公司主要產品是高首效型硅氧碳負極材料，4680圓柱電池是主要的目標客戶羣體。預計到2025年，4680圓柱電池需求量在200GWh以上，對應硅基負極需求超過16萬噸，具體還要看實際的達產數據。”石大勝華公告顯示，2021年公司1000噸/年硅基負極產線建成並試生產，另有2萬噸/年的產能規劃將在2022年年底落地。

天賜材料表示：“公司的4680圓柱電池電解液開發項目正處於小試階段，項目目的是爲滿足圓柱電池對電解液的需求，解決浸潤、快充與高溫性能兼顧的難題。”

中金公司表示，4680圓柱電池快速放量將帶動新型材料需求高增，預計至2025年，高鎳正極、硅碳負極、雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）、補鋰劑、導電劑、聚偏二氟乙烯（PVDF）需求量將分別達39.1萬噸、16.3萬噸、2.0萬噸、1.2萬噸、1.9萬噸及3.1萬噸。

（責任編輯：王擎宇）

責任編輯：石秀珍 SF183