外盤頭條：美國生產率連續第二個季度下降 勞動力成本飆漲 歐盟削減天然氣用量協議正式生效
全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
隨着美國經濟萎縮，其生產率連續第二個季度下滑，推動勞動力成本再次飆升，這可能令通脹維持在高位，美聯儲遏制價格上升的努力面臨更加複雜的局面。
美國勞工部週二公佈的數據顯示，第二季度非農企業僱員每小時產出環比折年率下降4.6%，此前第一季度下降7.4%。
這是1947年開始彙編該數據以來，連續兩個季度中表現最差的兩個季度。而每小時產出的同比降幅創紀錄。
隨着生產率下降， 第二季度單位勞動力成本環比上升10.8%，同比升幅爲1982年以來最大。
勞動力成本是許多企業的最大支出，因此企業經常採用新技術和設備更新，以提高員工的生產率，從而助力遏制工資上漲對通脹的影響。
歐盟各成員國上月達成的削減天然氣用量協議9日正式生效。根據歐盟方面說法，此舉意在爲可能出現的俄羅斯天然氣供應中斷做準備。
根據7月26日達成的這一協議，歐盟成員國同意在2022年8月1日至2023年3月31日期間，根據各自選擇的措施，將天然氣需求在過去5年平均消費量的基礎上減少15%。
歐盟委員會的數據顯示，要達到上述目標，歐盟成員國須總共節省450億立方米天然氣，“用氣大戶”德國應節氣約100億立方米。
如果屆時各成員國沒有省下足夠多天然氣且出現供氣短缺，歐盟將採取強制措施減少天然氣需求。據德新社報道，歐盟啓動該強制措施的門檻較高，需27個成員國中的至少15個同意並且代表至少65%的歐盟人口。
當地時間9日，德國總理朔爾茨參觀了位於法蘭克福的霍希斯特工業園區。他表示，在向新技術和可再生能源轉型方面，德國工業將面臨重大變革。
按照朔爾茨的說法，德國將以與之前完全不同的方式生產和使用能源。他指出，藉助包括氫能在內的多種可再生能源和技術，德國可以擺脫能源依賴並捍衛能源自主權。朔爾茨強調：“我們現在高度依賴從世界各地進口能源，尤其是俄羅斯的進口能源產品。但不要忘記，我們也擁有現實的、經濟上可行的技術能力，可以在德國創造就業機會和增加價值。”他還呼籲，新能源的發展必須以極快的速度推進，並且在工業上進行大規模的應用。
波音公司週二表示，該公司7月份飛機交付量降至26架，爲五個月以來的最低水平，突顯了全球供應鏈面臨的壓力。與此同時，該公司準備恢復787夢想客機的交付。
波音表示，7月份的交付包括23架737 MAX機型和三架寬體貨機。該公司今年迄今的總交付量達到242架，其中包括212架MAX機型。
上述數字不包括在停產一年後即將恢復交付的787夢想客機。美國聯邦航空管理局（FAA）週一表示，預計波音將在未來幾天恢復其787夢想客機的交付。
波音7月的交付量約爲上個月51架交付量的一半，這是自737 Max機型於2020年12月獲准恢復服務之前以來的最大月度降幅。
福特汽車週二表示，由於“原材料成本顯著增加和其他因素”，該公司將提高其F-150 Lightning電動皮卡的起售價。
福特表示，價格漲幅在6000-8500美元之間，具體將取決於車型。該公司稱，此次漲價不會影響已訂購車輛並等待交付的客戶。
福特2023款F-150 Lightning電動皮卡的起售價現在爲47000-97000美元，而2022年款的起售價約爲40000美-92000美元。價格不包括稅費和運費。
在通脹和大宗商品成本上升的情況下，福特是最新一家提高其最新電動車定價的汽車製造商。通用汽車此前將其悍馬EV皮卡的價格提高了6250美元，而EV初創公司Rivian Automotive和Lucid的車輛成本增加幅度遠不止於此。特斯拉今年也提高了其車輛的定價。
據諮詢和研究公司AlixPartners最新報告，在新冠疫情期間，電動汽車的原材料成本增加了一倍以上。
英國政府正在制定應急計劃，因爲冬季寒潮疊加天然氣短缺可能導致工業甚至家庭面臨幾天的計劃停電。
據瞭解政府規劃的知情人士透露，在政府最新的“最糟情景”下，即便啓動了應急煤電廠，英國面臨的電力缺口也會達到峯值需求的六分之一左右。
他們表示，基於這種前景，氣溫低於平均水平以及來自挪威和法國的進口電力減少之下，英國1月份可能會有4天需啓動緊急措施來節約用氣。英國的商業、能源和工業戰略部沒有立即回覆置評請求。
雖然基準情景下英國不會面臨這樣的缺口，但這一分析暴露出，不論是特拉斯還是蘇納克，在其下月接替約翰遜出任首相之後都可能在冬季面臨困境。
如果冬季特別寒冷，英國可能不得不更依賴來自歐洲大陸的管道天然氣供應。然而，由於莫斯科減供，那裏的供應已經很少。
