來源：長江商報

動力源計劃通過定增新建產能，爲公司在新能源汽車和光儲領域提供“動力”。

8月9日晚間，動力源（600405.SH）披露定增預案，擬發行不超過1.66億股股份，募集不超過4.5億元資金。

其中，動力源計劃分別使用1.31億元和1.89億元募資，用於建設車載電源研發及產業化項目、光儲逆變器研發及產業化項目，兩項投資佔總募資超過71%。

需要關注的是，動力源實控人何振亞承諾認購金額爲不低於2000萬元且不超過1億元。

2021年，動力源淨利潤虧損1.47億元，不達預期。但公司研發費用持續增長，2021年已突破億元。

二級市場上，8月10日，動力源封漲停板，報收每股7.39元。

1.3億用於償還銀行貸款

8月9日晚間，動力源披露定增預案，擬發行不超過1.66億股股份，募集不超過4.5億元資金，用於車載電源研發及產業化項目、光儲逆變器研發及產業化項目及償還銀行貸款，擬分別使用募集資金1.31億元、1.89億元、1.3億元。

截至2022年3月31日，動力源總資產爲26.25億元，總負債爲17.37億元，資產負債率爲66.17%，資產負債率較高。

動力源表示，通過本次發行募集資金償還部分銀行貸款，將有效降低公司的資產負債率，優化資本結構，有利於改善財務結構，降低財務風險，提高公司抗風險能力，保障公司業務持續、健康發展。

目前，動力源在新能源汽車車載電源領域已成功開發了一系列車載降壓DC/DC、單向充電機、三合一車載電源、磁集成雙向OBC+DC/DC二合一車載電源、新一代乘用車三合一車載電源（PDU3.0）、新一代商用車三合一車載電源等產品；在光儲領域，公司已經通過自主研發形成了覆蓋5KW-50KW的各類併網組串式逆變器產品。

需要關注的是，動力源實控人何振亞承諾認購金額爲不低於2000萬元且不超過1億元。

目前，何振亞持有動力源6213.86萬股股票，佔公司總股本的11.23%，爲公司控股股東、實際控制人，何振亞認購本次非公開發行股票構成關聯交易。

動力源表示，通過加大對新能源汽車及光儲領域的產能、技術研發、市場推廣投入，推動公司加快在新能源汽車和光儲領域的市場佈局，提高公司整體營收規模及盈利水平，促進公司主營業務的持續健康發展。

研發費用持續上漲

動力源佈局電力電子行業27年，原有業務體系已覆蓋國內各省、自治區、直轄市及海外的東南亞、南亞、南美、歐洲及北美等地區的50多個國家。

近年來，動力源主營業務方向由數據通信行業逐漸拓展至綠色出行、新能源的電能轉換與能源利用，並形成了以數據通信、綠色出行、新能源業務爲核心的三大核心業務，實現了公司業務多元化轉型。

2021年，動力源實現營業收入10.42億元，較上年同期12.16億元減少1.74億元，降幅14.29%，虧損1.47億元。

動力源表示，主要原因是由於國內數據通信業務受運營商5G建設量和總體建設進度影響，公司國內數據通信業務訂單交付量大幅減少。

同時，動力源面臨國內大宗原材料上漲、物流成本上升、國際半導體器件、芯片短缺等困難，導致成本費用較去年大幅增加，毛利率下降1.46%，造成2021年經營指標不達預期。

動力源認爲，雖然2021年公司整體數據表現欠佳，但從公司整體經營和現有訂單來看，公司經營管理穩中有序，在手訂單充足，培育佈局的戰略業務新產品也逐漸實現規模銷售，2022年公司的業務結構將進一步優化，收入結構將更加穩定，自此公司經營將步入企穩和增長的階段。

值得一提的是，儘管淨利潤下滑，但動力源在研發上的投入正在持續增長，2017年至2021年，公司研發費用分別爲6111.48萬元、7235.94萬元、7612.78萬元、8101.31萬元和1.04億元。

動力源表示，公司秉承“聚焦主業”這一核心戰略，以客戶需求爲導向，以技術創新爲驅動，在相關領域中爲客戶提供從產品到整體解決方案以及完整的全生命週期服務。