证券时报记者　刘敬元

8月12日，记者从中国保险行业协会获悉2021年交强险经营情况。2021年，交强险保障覆盖面进一步扩大，参保机动车数量达到3.23亿辆，同比增加7.3%。其中，参保汽车数量2.87亿辆，同比增加7.5%。

交强险全称为机动车交通事故责任强制保险，自2006年7月开办，已成为涉及面广、关注度高的险种。2020年9月车险实施综合改革，其中涉及交强险的改革为：责任限额从12.2万元提高到20万元，费率浮动系数浮动上限保持不变，浮动下限由-30%扩大到-50%，对未发生赔付消费者的费率优惠幅度加大。

2021年是车险综合改革后第一个完整经营年度，交强险保障功能得到强化。2021年交强险为消费者提供保障金额共计64万亿元，较2020年保额增加21万亿，增幅达48.8%，保障金额和增速均创新高。2021年赔款为1763亿元，较上年增加90亿元，增幅为27.4%。

车险综改后，安全驾驶的消费者获得更大优惠幅度，优化后的费率浮动方案使车均保费进一步下降，推动安全驾驶意识进一步提升，交强险2021年为消费者节省保费支出82亿元。据披露，2021年交强险车均保费同比降低1.8%。

从交强险经营情况看，2021年，交强险实现保费收入2374亿元，同比增长4.6%；已赚保费2304亿元；赔付成本为1763亿元，各类经营成本585亿元（含救助基金29亿元）；行业交强险出险承保亏损44亿元。从不同地区看，交强险的经营盈利情况表现出明显差异，其中有13个地区的交强险经营出现亏损。

保险业协会有关负责人表示，2020年交强险曾因车辆停驶、出险减少等原因，承保盈利达到一个相对高位（128亿元）。不过随着车险综改推进，赔偿限额提高、费率浮动系数方案优化，2021年度交强险承保基本达到“盈亏平衡”，体现保险行业将改革红利惠及消费者。

财险业人士表示，2021年度交强险制度机制得到进一步优化，“不盈利不亏损”的原则持续巩固，保险保障功能提升，服务社会能力不断创新。

其中，针对疫情多点散发的情况，银保监会督促保险行业加大支持实体经济力度，助力货运物流保通保畅，建立全产业链风险解决方案，主动面向疫情严重地区的停驶车辆开通保险延期服务，适度延后保费缴纳时间，从线上投保、线上理赔、防疫管理等方面提供疫情期间的便民服务举措，助力防疫抗疫和经济社会发展。

此外，2021年银保监会积极推行交强险有关配套机制完善，与财政部等相关部门共同完善《道路交通事故社会救助基金管理办法》，扩大救助对象范围，延长救助时间，压缩办理时限，规范救助基金网上申请和审核流程，当年提取道路交通事故社会救助基金29亿元，已累计提取救助基金273亿元。推动保险行业积极参与最高人民法院统一城乡居民人身损害赔偿标准试点，农村居民在交通事故中人身损害赔偿数额大幅度提高。