證券時報記者　劉敬元

8月12日，記者從中國保險行業協會獲悉2021年交強險經營情況。2021年，交強險保障覆蓋面進一步擴大，參保機動車數量達到3.23億輛，同比增加7.3%。其中，參保汽車數量2.87億輛，同比增加7.5%。

交強險全稱爲機動車交通事故責任強制保險，自2006年7月開辦，已成爲涉及面廣、關注度高的險種。2020年9月車險實施綜合改革，其中涉及交強險的改革爲：責任限額從12.2萬元提高到20萬元，費率浮動係數浮動上限保持不變，浮動下限由-30%擴大到-50%，對未發生賠付消費者的費率優惠幅度加大。

2021年是車險綜合改革後第一個完整經營年度，交強險保障功能得到強化。2021年交強險爲消費者提供保障金額共計64萬億元，較2020年保額增加21萬億，增幅達48.8%，保障金額和增速均創新高。2021年賠款爲1763億元，較上年增加90億元，增幅爲27.4%。

車險綜改後，安全駕駛的消費者獲得更大優惠幅度，優化後的費率浮動方案使車均保費進一步下降，推動安全駕駛意識進一步提升，交強險2021年爲消費者節省保費支出82億元。據披露，2021年交強險車均保費同比降低1.8%。

從交強險經營情況看，2021年，交強險實現保費收入2374億元，同比增長4.6%；已賺保費2304億元；賠付成本爲1763億元，各類經營成本585億元（含救助基金29億元）；行業交強險出險承保虧損44億元。從不同地區看，交強險的經營盈利情況表現出明顯差異，其中有13個地區的交強險經營出現虧損。

保險業協會有關負責人表示，2020年交強險曾因車輛停駛、出險減少等原因，承保盈利達到一個相對高位（128億元）。不過隨着車險綜改推進，賠償限額提高、費率浮動係數方案優化，2021年度交強險承保基本達到“盈虧平衡”，體現保險行業將改革紅利惠及消費者。

財險業人士表示，2021年度交強險制度機制得到進一步優化，“不盈利不虧損”的原則持續鞏固，保險保障功能提升，服務社會能力不斷創新。

其中，針對疫情多點散發的情況，銀保監會督促保險行業加大支持實體經濟力度，助力貨運物流保通保暢，建立全產業鏈風險解決方案，主動面向疫情嚴重地區的停駛車輛開通保險延期服務，適度延後保費繳納時間，從線上投保、線上理賠、防疫管理等方面提供疫情期間的便民服務舉措，助力防疫抗疫和經濟社會發展。

此外，2021年銀保監會積極推行交強險有關配套機制完善，與財政部等相關部門共同完善《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，擴大救助對象範圍，延長救助時間，壓縮辦理時限，規範救助基金網上申請和審覈流程，當年提取道路交通事故社會救助基金29億元，已累計提取救助基金273億元。推動保險行業積極參與最高人民法院統一城鄉居民人身損害賠償標準試點，農村居民在交通事故中人身損害賠償數額大幅度提高。