出海已經成爲國內動力電池企業的一致選擇,“寧王”的海外佈局持續推進。寧德時代(300750)8月12日晚間公告,公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目,項目總投資不超過73.4億歐元。

投資逾73億歐元

寧德時代表示,隨着國外尤其是歐洲新能源行業的快速發展,動力電池市場持續增長,爲進一步深化公司全球戰略佈局、推動海外業務發展、滿足海外市場需求,公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目,項目總投資不超過73.4億歐元。

該項目由寧德時代新能源科技(匈牙利)項目管理有限責任公司作爲實施主體。公告顯示,寧德時代匈牙利項目選址在匈牙利德布勒森市南部經濟開發區,將建設100GWh動力電池系統生產線,項目投資金額不超過73.4億歐元(約523億元人民幣),資金來源爲企業自籌。該項目規劃用地面積約221萬平方米,總建設期預計不超過64個月,其中首棟廠房在獲得相關審批後將於2022年內開工建設。

寧德時代表示,本次投資建設生產基地事項符合公司全球戰略發展規劃,將進一步完善公司海外產能佈局,滿足公司未來業務發展和海外市場拓展的需要,對促進公司長期穩定發展具有重要意義。項目投資建設將增加公司資本開支和現金支出,但從長遠來看對公司全球業務佈局和經營業績具有積極影響,符合公司全體股東的利益。

歐洲汽車電氣化趨勢確定。興業證券指出,近期歐洲車市主要受供應鏈、宏觀形勢等因素的影響,但短期內純電勢頭依舊強勁,長期來看歐洲汽車電氣化趨勢確定,在供應鏈恢復、產能爬升及補貼政策刺激下,歐洲市場有望逐步回暖,預計全年銷量達260萬輛。

國內電池企業紛紛出海

出海已經成爲國內電池企業的一致選擇。寧德時代、國軒高科億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技等多家電池廠商均已啓動海外建廠,此外如中創新航、欣旺達等也已經明確海外擴張計劃。

目前寧德時代在全球有十大生產基地,在海外僅有位於德國圖林根州的一家。該工廠於2019年10月18日動工,規劃產能爲14GWh。目前工廠已獲得8GWh電芯生產許可,第一批電芯將在2022年底前下線。海外市場對寧德時代仍然具有極大的吸引力。根據歐洲汽車製造商協會數據,2021年歐洲30國實現新能源乘用車註冊量226.3萬輛,同比增長65.7%,電動化率從2020年的11.5%提至19.2%。美國汽車創新聯盟數據則顯示,2021年美國新能源輕型車實現銷量71.6萬輛,同比增長124.6%,電動化率從2020年的2.2%提至4.8%。

就寧德時代本身的業務而言,海外市場的比重也逐年攀升。寧德時代年報顯示,2018到2021年,寧德時代境外收入佔營收的比重分別爲3.53%、4.37%、15.71%和21.38%,對業績的貢獻逐年提高。另據SNE Research數據,今年上半年,海外動力電池裝機量約佔寧德時代總出貨量的23.91%。

廣發證券認爲,2025年前全球動力電池競爭格局明確,寧德時代有望實現份額單邊上升,於2022年到2025年間加速海外市場滲透,推動全球市場份額增長,預計2025年寧德時代的全球份額有望提升至38%。

寧德時代的北美建廠計劃也備受關注。今年5月舉行的業績說明會上,有投資者提問寧德時代就北美工廠有何最新安排。對此,寧德時代董事長曾毓羣迴應稱,公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應及合作方案,以及本地化生產的可能性。具體情況需考慮到工人培訓、效率、工會等因素對品質與成本的影響。

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