本週，北上資金先抑後揚，前半周連續淨賣出，後半周受MSCI季度指數調整影響，大幅加倉A股，週四一度淨買入近133億元，創年內第4大淨買入。

全周合計淨買入76.5億元，其中滬股通淨買入64.56億元，深股通淨買入11.94億元。

受益中汽協公佈的良好數據提振，北上資金淨買入汽車行業19.35億元，爲本週淨買入最高的行業；另外，上市公司半年報披露將進入密集期，採掘、食品飲料、化工等業績增長穩定的行業本週也受到北上資金的青睞。家用電器、計算機、房地產、建築裝飾等行業則被淨賣出超億元。

本週北上資金買入較多的個股

汽車行業景氣度持續提升

本週，中汽協接連公佈國內汽車產銷數據和出口數據，均呈現欣欣向榮之勢。7月，國內乘用車產銷分別完成221萬輛和217.4萬輛，同比分別增長42.6%和40%。其中新能源汽車市場產銷量分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。

7月，我國汽車出口29萬輛，再創歷史新高，出口量環比增長16.5%，同比增長67.0%。今年1—7月，我國汽車出口150.9萬輛，同比增長50.6%。中汽協還預計，全年汽車出口有望超過240萬輛。

雖然本週汽車板塊整體處於調整之中，但北上資金卻斥巨資加倉汽車類個股。從細分行業看，汽車零部件板塊又成爲加倉的重點，共獲得11.76億元的淨買入，多隻汽配股獲得北上資金大手筆加倉。

立中集團是國內大型鋁合金車輪製造企業，近年來又向新能源車鋰電新材料行業拓展。今年4月公司股價見底後大幅走強，接連創歷史新高（復權）。本週，北上資金淨買入立中集團2.99億元，加倉786萬股，佔到總股本的1.27%，爲本週加倉股佔總股本比例最高的個股，持倉由上週末的629萬股猛增至1415萬股，增倉幅度高達125%，總持股創歷史新高。

另外，福耀玻璃、拓普集團、均勝電子、中鼎股份等本週也獲得北上資金超億元的淨買入。

大部分機構都看好汽車板塊的後市，山西證券表示，7月行業產銷增長快於上月，超市場預期，考慮到消費刺激政策持續發酵，及去年8月份因芯片短缺加劇導致產銷量偏低，今年8月產銷增速有望仍維持較高水平，全年行業產銷量實現正增長是大概率事件，景氣度持續提升。

不過也有機構提示風險，中泰證券指出，相比於新能源板塊，汽車板塊雖整體漲幅有所不如，但內部分化較小，且也呈現出此前數次行情表現出的“由實向虛”的特點。值得關注的是，較爲概念化的智能駕駛板塊7月以來表現較爲強勢，這或意味着板塊整體反彈或已進入中後期，在關注後市走勢的同時建議適時逢高兌現，控制波動風險。

光伏板塊現分歧

本週，北上資金對光伏行業個股出現分歧，兩大巨頭隆基綠能、通威股份分處買賣榜首。

隆基綠能是全球最大的單晶硅生產製造商，受益全球能源轉型，近10年來，隆基綠能保持着年均超30%的複合增長，主營收入由2012年17億元，激增至2021年逾809億元，淨利潤則由虧損5270萬元，增至逾90億元。此前，隆基綠能預計2022年上半年實現淨利潤63億元—66億元，同比增長26%—32%。

北上資金本週淨買入隆基綠能逾19億元，爲本週唯一淨買入超10億元的個股，加倉超3300萬股，總持股創歷史新高，持股市值再上600億元，爲北上資金的第4大重倉股。

通威股份由飼料行業，跨行發展新能源產業，現擁有高純晶硅年產能18萬噸，太陽能電池年產能超 50GW。公司規劃2024年—2026年高純晶硅、太陽能電池累計產能規模分別達到80萬噸—100萬噸、130GW—150GW。

通威股份也是北上資金百億重倉股，目前持股市值達逾159億元。不過北上資金本週大幅淨賣出通威股份15.26億元，爲唯一淨賣出超10元的個股，減持逾2965萬股，這已是北上資金連續第3周減持，合計減持超4000萬股。

福斯特、東方日升、天合光能、固德威等光伏概念股本週也獲得北上資金超億元的淨買入，陽光電源、TCL中環、明陽智能等則被淨賣出超億元。

中信證券指出，展望2022年第四季度，儘管硅料可能迎來階段性擴產小高峯，但隨着光伏進入裝機旺季，以及國內地面電站潛在的開工潮，硅料實際供需或仍然相對緊張，預期硅料價格降幅相對有限。目前來看，硅料仍將是光伏主產業鏈中供應最緊張、產能彈性最小的環節。