17日，連雲港港30萬噸級航道二期工程徐圩航道順利通過交工驗收，至此連雲港港30萬噸級航道全面建成。這是江蘇省首條30萬噸級深水航道，也是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道。連雲港港30萬噸級航道從根本上提升了港口功能，進一步穩固了連雲港港國際樞紐港的地位。

連雲港地處江蘇海岸線和隴海鐵路起點的交匯處，特殊的地理位置使其逐漸發展成爲“一帶一路”強支點城市，也是江蘇省第一大海港。作爲牽引江蘇沿海綜合開發的龍頭，連雲港肩負着服務“一帶一路”建設，打造中西部地區出海口的歷史重任。爲了提高港口現代化服務水平，2009年國家發改委批准同意建設連雲港港30萬噸級航道。按照“一次立項、分期實施”的原則，連雲港港分別於2016年、2020年建成投用30萬噸級航道一期工程及二期工程主港區航道。徐圩港區航道自2020年6月開工至今，歷經兩年多時間建設，爲整個工程畫上圓滿句號。同時，連雲港也成爲江蘇唯一一個具備30萬噸級航道深水海港、國家級鐵路樞紐及高速公路網、4D級空港、覆蓋蘇魯豫皖內河網絡等海陸空兼備的全國性綜合交通樞紐。

在連雲港港30萬噸級航道建設過程中，指揮部及施工單位先後攻克岸灘穩定性、航道回淤、航道疏浚施工等關鍵技術難題，形成一批國家水運行業革新通用技術，爲我國開敞海域淤泥質淺灘“淺水深用”建港提供了有力的技術支撐。據統計，此次驗收的二期工程徐圩航道總投資約32億元，全長17.6公里。30萬噸級航道自2011年開工建設以來，已累計建成航道工程70.5公里及相應配套設施，總投資約120億元。

（總檯記者 毛俊 馬敏傑）