本文转自：中国日报网

“老爸，听说你昨夜加班到好晚，最近天气炎热，多注意身体。特殊时期，你可一定要照顾好自己啊。”8月17日，陈子豪从车间同事口中得知父亲陈凡礼昨天检修机车至深夜，下班后第一时间拨通了打给父亲的电话。

8月17日，陈凡礼正在对机车发电机进行检查维修，确保机车质量达优出库。摄影：罗武胜

按照单位原先安排，父亲本来今天要到陈子豪所在的哈密东站整备车间检修机车，父子俩可以趁机见上一面，但因父亲工作任务临时调整，让陈子豪有些遗憾。

“儿子放心吧，你也要照顾好自己，等疫情结束后，咱们一家子出去吃顿大餐。”听到儿子无微不至的关心，电话另一头的陈凡礼心里暖暖的。

陈子豪和父亲陈凡礼同是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密机务段的机车整备工，负责着火车头的检修整备工作，两人所在的车间相距10公里。

检修整备工作至关重要。哈密机务段担负着兰新铁路乌鲁木齐至嘉峪关段和红淖铁路的列车牵引任务，机车能否保质保量按时出库，直接关系到进出疆客货列车的正常运行。

8月8日，父子俩所在单位落实疫情防控要求，原本在家休假的陈子豪主动向车间请缨，请求和父亲一同返回岗位，保证铁路运输畅通。他说，八月份是单位最忙的时候，再说平常见不到父亲的面，如果居家就更难了。最终，他说服家人，与父亲一道迎“疫”而上，并肩作战。

23岁的陈子豪打小在父亲的熏陶下对铁路工作就情有独钟。在他儿时的记忆里，父亲经常在20多米的火车头里钻进钻出，还能把火车里的大零件拆开又组装起来。当时的陈子豪就觉得父亲特别厉害，所以从小就立志也要成为父亲那样能“拆火车”的人。

父子俩每天要和火车成百上千个零部件打交道，排除故障消除安全隐患。“我们要保证出去的车都好好的，如果机车在线路上一旦出现问题，那耽误的可不仅仅是一列车。”陈子豪说。

图为陈子豪正在对电力机车进行整备。摄影：王永文

暑运开始以来，因货运量攀升，每天入库的机车整备量都在90台左右，是平时的一倍还要多，入库的火车还要进行全面消毒，加上人员紧张，工作量翻了一番。

8月17日凌晨，内燃机车检修库灯火通明，正在机车里检修的陈凡礼已全身被汗水打湿。

陈凡礼所在的电机组人员紧张，他和4名工友就换着来、抢着干，累了就趁着检修完毕的机车出库时在凳子上打个盹。

“往常我们每天维修机车量在3台左右，但现在人少活多，加班就很正常，必须抢时间保证机车正常出库。”陈凡礼介绍。

30个小时，12台机车。陈凡礼和工友们加班加点抢修机车，为进出疆列车正常运行提供了保障。