本文转自：国际在线

国际在线消息（记者 浦海蕊）：在全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头——山东港口日照港，活跃着一群“90后”女司机。她们游刃有余地操控着40万平米自动化堆场上30台设备的运行，笑着将自重上千吨的巍峨岸桥比作“抓娃娃机”。

山东港口日照港全自动集装箱码头（摄影：浦海蕊）

在山东港口日照港全自动化集装箱码头，远控岸桥精准抓放、收放自如，30台轨道吊有条不紊、井然有序，一辆辆无人集卡往来穿梭，忙而不乱。跟大多数港口的自动化码头不一样的是，它是全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，应用“北斗+5G”技术，推出了自主研发和集成创新的无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果，向全球港航业奉献了传统集装箱码头智能化改造的“山东港口日照港”方案，引领全自动码头建设进入了“低成本、见效快、可复制、易推广”的新时代。

山东港口日照港自动化轨道吊女子班班长李艺萱（摄影：浦海蕊）

在码头远控中心，国际在线记者见到了自动化轨道吊女子班班长李艺萱。李艺萱带领着一支平均年龄只有26岁的“巾帼班组”，奋斗在几乎总是以男性作业为主的港口码头一线。这支自动化轨道吊“娘子军”中最小的女司机出生于2001年，最大的生于1992年。

山东港口日照港全自动集装箱码头（摄影：浦海蕊）

“我是第一代女司机，”李艺萱说。“最初让我来干这个的时候，心里特别害怕，因为从来没有听说过让女生来开自动化轨道吊的先例。”

她介绍道，“过去操作轨道吊的工作环境很艰苦，需要在百米高空的驾驶室内一坐就是12个小时，对体力要求非常高，只有男司机执行此类作业。”如今，山东港口高质量发展带来技术革新，新技术赋能优化了操作流程与工作环境，为女司机上岗提供了可能性。而女性员工对数据的天然敏感性则为自动化轨道吊工作效率的进一步提升创造了机会。“港口自动化程度非常高，抓集装箱就好比操作抓娃娃机，学会之后特别简单。我们就像在港口‘抓娃娃’，而且是‘百抓百中’！”