福布斯中國最佳CEO公佈！44位新面孔，王傳福登頂

原標題福布斯中國最佳CEO公佈！44位新面孔，王傳福登頂

華夏時報

8月18日，福布斯中國網站發佈最佳CEO榜，比亞迪創始人兼CEO王傳福位居榜首。寧德時代曾毓羣、隆基綠能李振國、網易丁磊等緊隨其後。

今年排名前三的 CEO 分別來自新能源汽車製造、電池和太陽能單晶硅光伏產品製造行業。

44位新面孔，平均年齡54歲

與去年相比，50位上榜者的平均年齡沒有變化，仍爲54歲。但今年有44位新面孔，更新率高達88%，這一比率是自2019年以來的又一新高。

登頂榜首的爲比亞迪的王傳福，56歲。其次是寧德時代的曾毓羣、隆基綠能的李振國，年齡均爲54歲。

如今的新能源汽車市場，可以說是前途一片光明，而比亞迪和寧德時代，都與其有着非常密切的關係。而且，比亞迪的市值也突破了一萬億元人民幣，在全球汽車行業中都名列前茅。

福布斯中國提到，與往年一樣，最佳CEO製作參考上市公司市值、區間股價漲跌幅、淨利潤及增長率、ROE等基礎財務指標，通過對包括A股、港交所上市中資港股及境外上市中概股在內上千家上市公司的研究，挑選出綜合得分排名前50位上市公司CEO。需要注意的是，爲排除一些CEO以犧牲公司長期發展爲代價，追逐短期財務指標，福布斯中國對最佳CEO的考察爲其所在公司連續三年的經營業績，而非短期內公司在資本市場中的表現。

今年排名前三的CEO分別來自新能源汽車製造、電池和太陽能單晶硅光伏產品製造行業。福布斯中國表示，碳中和轉型已成爲世界各國爲數不多的共識和戰略目標。中國企業在光伏、風電等可再生能源和電動汽車上下游產業的深耕與積累，其全球範圍內的影響力和創新力，正幫助他們迅速崛起，佔據行業主導地位。

除可再生能源和電動汽車外，本年度來自化工和高端智能製造領域的CEO佔比上升。而全球大宗商品價格的強勢上漲，則助推3位能源行業CEO入選。去年集體缺席的互聯網公司，今年仍表現一般。

王傳福登頂

資本市場上，比亞迪股價連創新高，突破萬億市值，躋身全球前三，助推創始人兼CEO王傳福登頂2022福布斯中國最佳CEO榜榜首。

2022年3月，比亞迪宣佈停止燃油汽車的整車生產，全面專注純電動和插電式混合動力汽車業務。在全球石油價格飆升，國內造車新勢力受困於供應鏈危機、銷量萎縮之際，比亞迪憑藉垂直供應鏈優勢，最大化抵禦行業不可抗力，實現上半年新能源汽車總銷量64萬輛，超越2021全年銷量。

那麼，比亞迪上半年究竟賺了多少錢？2021年比亞迪歸母淨利僅爲30.45億元，今年上半年如果按照預告中的淨利中值32億元算，比亞迪已經賺出了去年一年的錢。比亞迪方面表示，2022年上半年集團新能源汽車銷量增長勢頭強勁，屢創歷史新高，市場佔有率遙遙領先，同比實現迅猛增長，推動盈利大幅改善，並一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。此外，在手機部件及組裝業務方面，比亞迪稱消費電子行業需求疲弱，但集團得益於成本控制能力提升及產品結構調整，盈利能力有所恢復。

值得注意的是，比亞迪在一季度還因“增收不增利”被外界詬病，二季度即迅速打贏翻身仗。業績預告顯示，今年第二季度比亞迪歸母淨利爲20億元至28億元，同比增長166%-198%，環比增長150%-250%。直觀看，量價齊升是比亞迪二季度淨利大增的主要原因。《華夏時報》記者此前曾報道過，今年一季度比亞迪對旗下新能源車進行了多次提價，提價額度在7000元至16000元不等，幾乎涉及了所有熱銷車型。但從終端銷量看，漲價並未影響其的銷量，甚至出現了搶購潮，導致銷量不降反增。數據顯示，比亞迪今年上半年新能源汽車銷量達64.1萬輛，同比增長314.9%；第二季度，比亞迪銷量達到了35.5萬輛，環比增長22%。

去年，王傳福在接受福布斯中國書面採訪時表示，“全產業鏈+全市場”戰略支撐了比亞迪的競爭力。作爲工程師型CEO，王傳福爲比亞迪搭建起新能源汽車製造領域包括電池、電機、電控系統和汽車半導體在內的多項核心技術壁壘，爲公司迎接新能源汽車時代到來、應對疫情帶來的供應鏈危機贏得機會。

如何定義最佳CEO？

如何定義最佳CEO？福布斯中國認爲，在過去兩年福布斯中國與多位上市公司掌舵人的交流中，CEO要“敢爲創新”、“要具備企業家精神”是被不斷重複提及的字眼。遊戲規則一直在變，應對變化最好的反應或許正是變化本身。

此外，聯合國近期發佈的《2022年中世界經濟形勢與展望》報告稱，尚處於疫情恢復期的全球經濟可能到了一場新危機的邊緣。俄烏衝突攪亂了疫情脆弱的經濟復甦，推高食品和大宗商品價格，並在全球範圍內加劇通脹壓力。地緣政治和經濟上的不確定抑制了商業信心和投資，進一步削弱短期經濟前景。當疫情、戰爭和通脹，成爲企業經營外部環境之常態時，如何打造企業生命力，幫助企業穿越經濟週期，成爲考察CEO領導力的重要命題。