本文转自：深圳新闻网

近日

通往大鹏新区的第一条地铁

8号线三期“山海专列”

1号风井进入围护结构施工阶段！

1号风井

首根围护结构咬合桩顺利开钻

近日，伴随着旋挖钻机缓缓启动的轰隆声，地铁8号线三期一工区1号风井首根围护结构咬合桩顺利开钻。

这标志着1号风井正式进入围护结构施工阶段，也为下一步深基坑开挖及主体结构施工奠定了良好基础。

1号风井基坑深16.413-22.713m，采用明挖法施工，基坑支护方案采用“Φ1200@900咬合桩+三道支撑（局部四道支撑）”的支护形式，咬合桩共计84根。

8号线三期

通往大鹏的第一条地铁线

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期 小梅沙站，止于大鹏新区 溪涌站，全长约 3.7km。

主要建设内容包括地下轨道、 1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站1个。

△8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。

届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

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来源｜深圳交通、深圳市轨道交通来源：深圳交通