受東南亞小型汽車和皮卡需求復甦的推動，三菱汽車的股價今年以來上漲了84%，表現優於所有亞洲同行。

日本汽車出口商從日元暴跌至24年低點中受益，而三菱汽車也受益於適合亞洲新興市場的產品組合。隨着亞洲經濟體在疫情後重新開放，被壓抑的購買需求正在釋放。

由於日元疲軟，今年亞洲表現最好的10只汽車股中，有一半來自日本，但三菱汽車的股價漲幅是其他日本同行的兩倍以上。馬自達和斯巴魯的股價上漲了20%以上，而豐田汽車（TM.US）的股價則下跌。

分析師 Tatsuo Yoshida 表示，三菱汽車的核心市場包括泰國、印尼、越南和菲律賓，這使得它“不像同行豐田、本田（HMC.US）、日產、斯巴魯和馬自達那樣容易受到美國經濟放緩的影響”。

三菱汽車約四分之一的收入來自東盟地區。東盟市場被許多人視爲全球經濟衰退中的亮點，這得益於大宗商品、旅遊業，以及相當比例的銀行爲全球利率上升做好了準備。

日元暴跌也提升了日本汽車對亞洲購車者的吸引力。據悉，日本央行繼續採取超寬鬆貨幣政策，與美聯儲的貨幣政策分歧日益擴大，導致日元自今年3月以來大幅貶值。

週三，三菱汽車的股價上漲了2.9%，達到2019年5月以來的最高水平。該股有望連續第八個交易日上漲，這是自2014年以來最長的連漲紀錄。

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